在新能源政策的带动下，国内越来越多的插电混动版车型出现在我们眼前，目前来看，中大型轿车市场无疑是国内豪华品牌插电混动车的最大市场，宝马530Le可以说是销量担当的代表，而作为老对手的 奥迪A6L插混版，全新换代版本的上市也提上了日程，将于年底上市。不妨跟着斗车哥了解一番，全新奥迪A6L插混版能否成功向宝马530Le发起冲击？

1.有何新老变化？

从最新的车型申报信息看，最大的变化首先是在命名上面，尾标由现款的40 e-tron改为55 TFSIe，奥迪的全新插电式混合动力车型的标识，把原来的“e-tron”换成了“TFSI e”，以后“e-tron”标识只会应用于奥迪的纯电动车型上。

全新奥迪A6L插混版沿用了全新A6L燃油版的设计，肉眼可见的区别在于车身左侧增加的充电接口，内饰依旧与现款燃油版一致。尺寸与现款插混版相比，全新车型的长度、轴距和宽度略有增加，高度有所缩减。

动力系统的改变可以说是这次换代的重头戏了。虽然与现款都是搭载2.0T发动机+电机的组合，同样是14.1kWh容量的电池组，但经过重新调教，动力参数都有所提升，加上配备quattro四驱系统，将8AT变速箱换成了7速双离合。账面数据来看，全新奥迪A6L插混版整个动力输出和行走性能都改变明显。

随着动力的大幅提升，斗车哥预计全新奥迪A6L 55 TFSIe quattro的售价，会比现款奥迪A6L 40 e-tron（45.48万元）的售价显著增加，参照现款燃油版A6L 55TFSI车型（54.18-65.08万元）的售价。斗车哥猜测，国内全新奥迪A6L 55 TFSIe quattro的售价可能会在58万元左右。

2.对比宝马530Le

接来下一起看看两个老对手之间的较量，外观内饰掺杂了太多主观个人情感，我们这里就不做对比了，不妨看看性能及燃油经济性上面的优劣。两者均采用了2.0T发动机+电动机的组合，但综合性能来看，下了血本的全新奥迪A6L插混版这次倒是赢得出彩。性能的升级总得在油耗上有所牺牲，虽然相比现款有进步，但宝马530Le更优秀。

尺寸上面，长度和轴距上宝马530Le均优于奥迪A6L插混版。关键性的价格方面，按斗车哥预测的58万元的售价，这个定价远远高于宝马530Le。再者就是两台车与它们燃油版车型之间的差价来看，宝马530Le的落地价格与燃油版接近，而现款奥迪A6L e-tron官降前的价格高达53.98万元，与燃油版相比价格相差悬殊，官降8.5万元之后，又引发消费者的不满。

现款车型来看，奥迪A6L插混版销量上远不及宝马530Le，现在全新奥迪A6L插混版性能上做到了压倒对手，但油耗及价格的短板，能否让更多的消费者买单，定价很关键。全新奥迪A6L插混版能否抢食成功，斗车哥暂且先打个问号。

3.豪华中大型轿车是否有混动的必要 ？

静待正在路试的北京奔驰E 300eL和E400eL两款插电混动车型的加入，BBA很快会在C级插电混动轿车领域完成会师，宝马和奥迪也官宣在宝马M系及奥迪RS都将推出偏性能取向的插混车型。豪华中大型轿车是否有混动的必要 ？它们都在用行动表示。

虽说在政策的推动下，新能源汽车逐渐兴起，但目前发展来看，新能源汽车在最近几年仍不会成为主要的消费大势，而作为传统燃油车型向新能源纯电动车的过度，混动车型起到不可忽视的助攻及带动作用。

和同价位的燃油版车型相比，插电混动车型能在燃油经济性及动力性能方面有着明显的优势，经济实力允许，插电混动车型确实是能带来不错体验的座驾。斗车哥认为，豪华车以往大排量大马力的机械性能指标，将会向更环保的电动化性能指标转变。

写在最后的话：

C级车中BBA的较量，燃油版的奥迪A6L凭借性价比的优势抢了不少宝马5系的订单，但在插混版的较量上却翻了车，这次性能大幅提升的全新奥迪A6L插混版，能否在销量上扳回一局，不妨拭目以待。全新奥迪A6L 55 TFSIe quattro与宝马530Le，你会选谁呢？

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