现行产品週期即将步入尾声的梅塞得斯- AMG GT，传言将在下一代起全面油电化与四驱化，但仍提供纯后驱模式满足乐趣导向的玩家！

●4.0升V8+微油电

●无PHEV车型规划

●预计2021年发表

随着现行世代的告别作AMG GT Black Series即将于明年登场，原厂内部也着手进行了新一代AMG GT的开发作业，并有厂内人士于日前受访时，透露下一代新车的部分细节。

消息指出，新一代AMG GT的一大改革在于动力架构的设定，有别于现行款采4.0升双涡轮V8的纯汽油及FR设定，第二代AMG GT预计进一步导入48V微油电系统，并于传动系统全面换上四驱配置。

新AMG GT的微油电系统应会参考AMG 53车型的EQ Boost系统架构，搭载ISA内置整合式启动发电机组，不过该内部人员并未提供确切之动力表现，仅指出新AMG GT在结合微油电系统后，在高阶车型上有望带来660hp的马力峰值，并预期能在下一代的AMG GT R上盼得97.8kgm的最大输出。

虽说为了循迹性的考量，原厂将会为二代AMG GT标配四轮驱动及扭力分配系统，藉以提高新车的加速表现与过弯稳定性。不过为了迎合追求驾驶乐趣的玩家，新AMG GT也计划增加「Drift Mode甩尾模式」，让动力输出全数透过后轴驱动，让驾驶尽情享受尾部摆荡的操驾体验。

动力之外，下一代AMG GT也打算针对车体结构进行改良，除了强化整体车体刚性，厂内工程师更预计在承重结构部分采用更多比例的铝合金铸件，以达轻量化之效。

至于过去曾传言的AMG GT PHEV油电版本，据了解原厂内部已放弃相关规划，报导指出由于PHEV车型若要达到可接受的纯电续航表现，至少需搭载12kWh的电池组，然而在AMG GT上已没有额外空间足以容纳电池硬件，因而作罢。