作为一个90后新任奶爸，同时又是一名东风本田的销售人员有幸参加了本田组织的最新旗舰MPV艾力绅混动的培训学习，在此小编作为一个销售顾问一个全新奶爸给大家分享一些本次学习的各项卖点以及个人的公正看法。

合肥作为一个中国中部城市，第一次前往合肥参加如此之大的体验上市活动，去之前也是对这个城市充满了无限的幻想。步入厂家指定的酒店以后，看到大家熟悉的Honda的LOGO还是满心欢喜的，合肥文华酒店，优雅环境更让人心情愉，古色古香建筑风格更值去细细品味！由此可见本田厂家为了这次培训学习活动也是煞费苦心。

作为一个汽车行业多年的从业人员，同时也是个新任奶爸的我，对MPV一直持有一个很高的评价，在国内高端MPV领域本田一直是MPV这个市场的领头羊，在超高的性价比以及本田产品稳定的产品质量把控以及时尚的外观和超大的内饰空间利用率，使本田在MPV这个细分市场赢得了很大的优势。

东风HONDA又是国内首批中外合资的车企，拥有自己的发动机工厂，以及日方的技术底蕴，严格的品质把控，全新一代艾力绅车型加入了本田最新的I-MMD双电机混合动力技术，同时运用了由松下电子提供的行业内标杆的锂电池组，相比于很多车企提供的镍氢电池算得上市良心之作了。

  本次培训最有意思的环节是安排了我们所有学员实地试驾感受我们的新车型，这次跟以往不同的是，不仅试驾自己本品牌车型的试驾与试乘体验，还安排了奥德赛和GL8的车型试驾。从之前的纸上谈兵变成切身实际感受。本次试驾总时长设计在60分钟，目的是让在场的所有学员都能完完全全感受到东风honda全新旗舰MPV车型的魅力。

先说下本次小编亲身试驾感受，全新一代艾力绅车型起步非常轻盈，而且非常强劲，同行朋友实测0-50km／h大概在3秒，而且安静，和电动车一模一样，回想几年前带客户试驾老款艾力绅，新款车型的改动不得不说还是给予了我很大的惊喜。据说EV模式最大噪音等同图书馆水平，试驾车加92号油，一箱油大概在350块钱，本田全系车都只要加92号油就可以发挥到内燃机最大动力，可以说在油耗以及热效率方面本田的技术投入一直以来算得上行业的标杆水准，续航里程可以达到900公里，真的是一台可以当电动车开，却比电动车长一倍续航里程，而且不用依赖充电桩，又可以当汽油车开，百公里油耗5.9L，油耗是汽油车40％，确实是一台省心省力的好车!全新艾力绅配备了2.0阿特金森循环发动机加上ECVT让我在第一脚起步加速时惊出了一身冷汗。依赖于本田的调教，全新艾力绅70Km/S以下纯电模式，试驾过程中油门相应特别快，配上18英寸的铝合金轮毂加上本田特有的轮毂谐振器，让车内的静音效果特别 好，配备了振幅响应式减震器，整体的滤震效果特别好​。安全配置方面，新车全系配备Honda SENSING“安全超感”系统，带有VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统等。

作为一款30万左右的中高端MPV车型，本田全新混动艾力绅配备了超大尺寸的天窗在同级别车型给予车内乘客一个良好的采光环境，对比50万级别丰田塞纳车型，体现出本田的良心配置，在丰田塞纳次顶配车型都还未装载超大尺寸的全景天窗，仅仅只有一个前排小天窗配备，低配车型更是没有搭载任何天窗的配置。摩卡棕内饰，钻石菱形缝线的航空级座椅配置，在内饰的配色方面给予我们消费者高端豪华清奢之感，钻石菱形格缝线工艺更是取自奔驰G系列Designo Nappa皮革的顶级做工，就算是高端接待总裁级的会议东风本田艾力绅也是非常拿的出手的一款车型

中控仪表方面本田习惯性的沿用了实体键的设计，方便广大车主在行车过程中的盲操作。新加入的玉石文理装饰面板也是也是让车内的氛围更显风度翩翩，前排中控三块中控屏的导入让整车细节更显豪华

 最后随着艾力绅锐·混动的加入，MPV细分市场竞争将会更加激烈。对于东风本田来说，无疑更是对此款车型给予厚望。希望借此次全新混动车型的导入能够出击中高端MPV市场。看过小编的试驾感受后，各位准精英们又怎么想？艾力绅锐·混动车型是否是您的理想座驾么？希望读者能够通过小编的文章更加近距离的感受东风Honda的新车型的魅力，如果有任何不懂或者更多关注的欢迎广大读者点赞评论关注小编哟。