国庆将至，今年国庆节也将施行七座及七座以下小型客车高速免费通行，相信很多人都会选择在国庆自驾出游，而受到国际大环境的影响，油价的不稳定性成为了很多车主的痛，高速是免费了，但是油费也上去了，明明是享受国家带来的福利，但是总觉得有点不得劲。

而根据乘联会公布的2019年8月汽车销量数据，8月全国狭义乘用车市场零售销量156.4万辆，其中新能源汽车7.1万辆，出现小幅度下滑，但是我们也看到一些品牌异军突起，像是宝骏新能源，8月跃居新能源轿车排名第一，销量8698辆，在整体下滑的大趋势下，宝骏新能源同比上升了472.3%的成绩还是比较亮眼的。

在这样的大环境下，宝骏新能源的例子，是否也能说明，大家对于新能源汽车的热情还是存在的？那大家购买新能源汽车的标准是什么呢？

我们拿宝骏E100来说，已经上市3个月的宝骏E100，各大汽车论坛的提车作业不少，仔细看了看，购买的车主很多都是已经有了一辆车甚至两辆车，买这款车也是作为平时的一个用车补充。笔者想问，在已经有代步工具的条件下，是否还需要再买一辆作为“城市出行的第二辆车”？

“风吹麦浪y”家里原来就已经有一辆车了，给了她老公开，自己则是开电动车上班。虽然不方便，但是因为经济条件问题，之前也没想过多买一辆车。结果无意间看到了宝骏E100后，本来被强制放下的“第二辆车”的梦想就又被勾起来了，按她的话来说：“小E真的很适合我们这种家里已经有一台车，又没能力再买一台大点的车的家庭，价格实惠，不用加油，使用成本低，最最重要是不用在受风吹日晒痛苦了。”

的确，宝骏E100作为新能源汽车，拥有非常大的成本优势，250km的续航，充一次电大概在10小时左右，按家用电费算下来，每公里只有6分钱，这个使用成本，对于已经有一辆车而想再买一辆的家庭来说，比燃油车的负担要轻得多。

同时，作为新能源汽车来说，宝骏E100的动力也是得到很多车主肯定的。对比起燃油车来说，宝骏E100的提速可以说是非常快，从0到50km/h只需要6s，甚至还有推背感，而且相比起燃油车一脚油门踩到底就是5块钱来说，宝骏E100踩起来没什么负担，这就让很多本来开燃油车的车主爽得很了。

当然，宝骏E100最大的特点，还有它的两座三门设计，车身长不到2.5米，再加上不限号不限行，很适合日常出行，停车相当方便，花坛、树池边这些地方都可以停，一位两车也不是问题。1600mm的轴距让它的掉头转弯也变得相对灵活。

由此一看，宝骏E100的特点其实还是比较明显的，主打的就是“城市出行第二辆车”，看似这个车开不了长途，坐不下一家三口四口，但是放弃四座换来了车身的小巧，是一台在你上下班、购物买菜、接送孩子的时候会想到的车。