今天要讲的这款捷达VS5和五菱、宝骏有一样的背景，捷达品牌虽然是归属于一汽大众旗下，但是它完全就是针对国内市场而推出的特供品牌，主打低端市场和年轻群体，与一汽大众并无血统关系，是纯粹的国产车，它在一汽大众旗下的定位和五菱、宝骏在上汽通用旗下的定位非常类似，所以将它称作为国产品牌并无不妥之处。

回到捷达VS5这款车型本身，该车定位于紧凑型SUV，将在9月5日正式上市，不过目前已经公布预售价，价格区间是8.98万-11.98万，而在这个价位的车型里，消费者可选择的产品其实并不少，包括宝骏530、哈弗H4、长安CS55、比亚迪宋Pro等，而这也意味捷达VS5正式上市后将面对很多产品力出众的竞争对手，所以新车能否脱颖而出，产品力是否过硬就成为关键。

首先看外观设计，新车的表现足以称得上惊艳二字，虽然前脸的进气格栅尺寸并不是同级车最大，但极具特点的点阵式菱形装饰块绝对是同级辨识度最高的造型，较之 宝骏530的六边形格栅颜值要更高，不过两侧标配LED灯源的前大灯，灯源排布也没什么特点，显得比较朴素，不过比起不少同级车仍然使用卤素灯源来说，VS5诚意满满。

侧面有锐利的腰线刻画和规整的轮眉样式，没有采用时下流行的悬浮式车顶，就时尚程度而言不如宝骏530，而充满横向线条和折角元素的尾部，视觉上比宝骏530更宽，加上面积更大的黑色防擦板，气势感明显更强烈。从整体来看，捷达VS5和宝骏530的颜值难分优劣，各自都有亮点。

其次看车身尺寸表现，新车长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，在同级车中属于主流水准，这也为它带来足够满足家庭使用的乘坐空间，从183cm身高试乘者的体验来看，在前排座椅移动到最前时，后排具有腿部两拳的空间、头部一拳有余的空间，对于3口、4口之家来说，这样的表现绝对够用；但在宝骏530面前，VS5仍然有所差距，毕竟530有4655/1835/1760mm的长宽高、2750mm的轴距，无论是车身长度还是轴距都比VS5多出一大截，因此在乘坐空间上，宝骏530能带来的是越级体验。

然后看内饰，VS5的车内座舱主要以简洁实用作为主元素，中控台略向驾驶者倾斜，营造出不错的驾驶氛围，但是多媒体屏幕的下方没有太多的实体按键，排布简单，副驾驶前侧也没有多余的装饰板，只是采用内凹纹路作为点缀，提升整体精致感，宝骏530一样简洁，但是米白色搭配黑色的用料，更温馨居家一些，另外VS5在座椅上增加的黄色饰条则更容易营造出战斗氛围的座舱。

最后看核心动力，VS5所使用的动力总成由1.4T发动机与6AT变速箱构成，最大功率达到150马力，能满足大多数消费者对动力的需求，而且全系满足国六排放标准、提供后多连杆式四轮独悬也为它加分不少，这方面宝骏530表现稍差，自主研发的1.5T只有最大147马力，并且只提供后扭力梁式悬架结构，这方面VS5略胜一筹。