距离9月初的成都车展还未出一个月，相信不少人和我一样，仍然对车展上开启预售的EXEED星途品牌旗下第二款SUV——星途LX记忆犹新。虽然彼时的预售会上，星途为这台车塑造了“超颜力、超智力、超动力”的产品形象，不过在车展上能够体现的，也只有星途LX颇具未来感的外观设计，最为深入人心。

当然，作为冲击中国汽车高端品牌的星途而言。仅凭借吸睛的颜值，显然无法当下的中国汽车市场中脱颖而出。智能化与车辆品质，更是当代消费者对于自主品牌高端化的重要认可标签。带着对这两点的疑问，我们来到了前日在成都举办的星途LX试驾会一探究竟。

关于星途LX的外观，设计师说“智能”与“感知”，但是从周围媒体朋友和很多消费者留言上来看，这种颇具科幻感受，充满未来气息的前脸设计风格，才是星途LX外观设计给人的第一印象。伴随而来的评论，自然也是褒贬不一。

星轨式LED灯带与星际矩阵式LED前大灯交相辉映，前脸贯穿式的日间行车灯富有创意，配合横向延展向上包覆的下包围造型，大幅增强了前脸层次感。流畅的溜背式设计，加上两侧腰线延伸至尾部贯穿式LED尾灯，更加强烈立体。而19英寸轮圈和双边共两出排气，则令新车具有了一定的运动感。值得一提的是，大灯具备动态流水转向功能，赋予了整车科技灵动感。但正如此前所说，多元素的加入和前卫的设计风格，或许第一眼看上去很科幻，但久而久之，如此设计是否真正代表未来设计潮流和趋势，依然耐人寻味，在本次试驾中，我们就抛开这份外观上的“科幻”，深入探究星途LX的“真功夫”。

内饰往往更加能够凸显品质感，中控台与座椅上的黑白撞色设计十分醒目，层次分明。辅以贯穿式空调出风口的潜入木质纹理，以及律动的七色氛围灯，车内软覆材质和精致工艺所带来的品质感充分得到了体现。

此外，双12.3英寸悬浮横贯式液晶显示屏，再加上触控式液晶空调控制面板，3屏联动打破了如今自主品牌常见的内饰设计布局，结合换挡区域的触摸手势控制板和电子换挡拨杆，车内科技感得到了进一步体现。而这也是星途LX真正产品力展现的开始。

从科技感入手，星途LX将新四化中的“智能化”与“网联化”无限放大。车机系统搭载Lion 3.0雄狮智云系统，凭借深入人脸识别、人工智能语音、AR增强实景导航、智能家居互联等多项领先功能，打造出出众的“智能座舱”。

通过同级少有的深度人脸识别功能，星途LX赋予每位车主“刷脸”登陆功能，车机系统可实现座椅、驾驶模式、音乐爱好等主动记忆执行功能。与百度的深度合作，则为星途LX与百度智能家居实现物联提供了可能，通过小度之家APP，车家与家车互控得以实现。

除了互联网汽车上常见的精度高、反应迅速、可提供车辆控制的语音识别功能，星途LX还拥有可定位声源，能够准确采集主副驾声源，达到如分区空调般的分区专享体验。实际驾驶中，我们测试了副驾驶位用语音调节空调温度和开关车窗，星途LX均可针对其指令为副驾驶位单独操作。同时，“刷脸”登录后，针对车主用车习惯，车机还将通过语音助手，进行主动提醒节日、报知恶劣天气等主动交互功能。未来，经云端自动更新语义库和车机OTA的不断升级，“人工智能语音功能”也将越来越智能，愈发人性化。

星途LX所搭载的AR增强实景导航，可在中控双屏上实现地图与场景融合，导航路线、限速、违章拍照等提示直接显示在实景道路画面上，更便于驾驶员读取导航提供的信息，并且该功能可实现在双屏画面上的自由切换。

智能化方面，星途LX搭载L2.5级自动驾驶，全车覆盖的12颗超声波雷达，令车辆能够完成360度无缝探测周围环境。随之衍生而来的360度高清全景影像，让停车更加便捷。现场的蒙布测试下，星途LX的倒车影像显示清晰度极高，且没有过多形变，驾驶员几乎可以完全依据车内影像进行操作。

更有意思的是，星途LX不仅支持侧向、垂直的一键泊车，还颇有新意的加入了斜向自动泊车和自选车位泊车功能，极大地丰富了车位不清晰的场景化泊车。唯一有些不足的是，由于摄像头和雷达测距限制，自选车位暂时无法支持较远的车位选择。

凭借强大的雷达覆盖广度，星途LX的ACC自适应巡航功能也相较同级车型更加智能。除跟走、跟停的智能跟车功能外，该系统还具备超越同级的车道保持系统，可支持车道线清晰状况下的弯道工况以及短时间脱手工况，从而减少驾驶员手脚负担。

当然，高级别的自动驾驶辅助，不仅能够让驾驶过程更加舒适，同时也能够更有效地保障全车人员的出行安全。星途LX具备BSD盲区检测+LCA变道系统辅助，在变道和低速倒车以及盲区自动避障时，都能够为驾驶员提供报警或是主动介入避免事故发生。

试驾自然少不了动力与操控的测试环节。星途LX搭载奇瑞集团面向全球市场打造的第三代发动机——1.6TGDI发动机，该发动机应用奇瑞最新的iHEC（智效）燃烧系统，通过高强度滚Ⅵ进气系统、200bar高压供油系统、90毫焦高能点火系统、第三代智能控制系统，搭配7速湿式双离合变速箱，可以以1.6T动力，迸发出145kW的最大功率以及290N•m的最大扭矩，百公里加速达到8.8秒。要知道，这一动力参数，已经可以叫板许多合资品牌2.0T车型的300N•m峰值扭矩。当天的试驾中，即便车速在90km/h后的加速中，深踩油门踏板，星途LX的提速感仍然十分明显，而制动踏板随踩下深度的线性提升，也让每次刹车都能够给予驾驶者充足的信心。

优秀的动力输出，并没有影响星途LX提高燃油效率的心。与以往不同，这次试驾出发前，EXEED星途并没有提前告知节油赛的环节，当所有媒体历经半天“放飞自我”的驾驶后，星途工作人员却突然拿出了18台车的油耗数据，让众人纷纷认为夺冠无望。不过，从总成绩上来看，星途LX的油耗表现十分令人满意，强大的动力并没有为星途LX带来过重的油耗负担，6.3L/100km的当日最佳油耗成绩，在同级对比中，着实能够媲美不少优秀的合资竞品。

尽管星途LX在动力调教上偏向于运动性展现，但在整体操控方面，这台车依然能够带来十分贴合家用气息的舒适性。前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，为整台车提供了十分充足的驾驶稳定性，机械素质非常优异。但是，偏舒适性的调教，也让星途LX在高速过弯时，车身会产生一定程度的侧倾。在场地测试中做上几次麋鹿测试没有问题，如果是在正常路面上行驶，还是要多多避免激烈驾驶。毕竟这台车的定位，仍属于一台城市型SUV。

身处中国汽车市场，近年的自主品牌高端化路线已经有一些稳住脚步的先例。这也是在EXEED星途品牌推出之初，奇瑞掌门人尹同跃敢于做出今年年内完成10万辆的销量展望的根本原因。无奈，年初上市的TX系列，并未能在逐渐溃缩的SUV市场中斩获令人满意的销量。作为星途旗下的第二款产品，星途LX不仅需要在TX系列基础上将销量更进一步，同时，星途LX也肩负着与TX系列一同打开星途品牌市场的重任。通过与这台车一日的亲密接触，明显能够令人感觉到的，是星途品牌对于其产品力提升的渴望，无论是设计、智能化还是动力、品质方面，星途在极尽所能将其装入星途LX当中。若是以现在的产品，对应上12.79-15.59万元的预售价，已然相当具有诚意，但如果为拓展品牌影响力以及打开销量做准备，下个月即将正式公布的上市价格，或许才是真正决定星途LX命运走势的关键。