诞生于上世纪70年代的宝马6系GT跑车，刚推出时便注定不凡，线条硬朗舒展，那个时候的宝马几乎与豪华并不沾边，只是一门心思的追求驾驶乐趣。然而后续因为竞争对手关系，推出了8系导致6系经历了一次停产，可是8系的命运比6系更为的凄惨，虽然外观前卫并且还使用了跳灯设计，但内饰的诟病以及价格的原因让它销量惨淡。在经历了8系的失败后，宝马调整思路，并在2003年复活E63/E64的6系车型，这也是今天我们的主角。

不得不说，在当时环境下推出新一代的6系，宝马是准备相当的充分，基于E60 5系打造而成，采用了模块化的设计，各方面都提升了不少，市场表现良好，而6系也逐渐发展成为宝马品牌的颜值担当。

如果我们用现在的眼光来重新审视这台6系也丝毫不会感到落伍，宝马标志性的天使眼大灯在它身上可谓发挥到了极致，炯炯有神让人过目不忘。虽然是超过十年的老车了，但是并没有感受到岁月对它的侵蚀，车主为其进行了全车的改色处理，大红色的哑光车身显得格外耀眼，真可谓是宝刀未老。

全车的包围经过了重新的调整，前杠采用了当时M6的设计，侧裙也做了稍稍的外扩处理，而后扩散器稍显扩张，采用类似赛车的设计，同时升级的双边共四出的排气也显得气势非凡。这样的升级看上去不是为了致敬M6，更像是进一步的革新。

当然，全车最大的亮点并不是包围和改色，而是低趴的车身姿态。原厂6系的车身高度就比较低，再加上改装气动避震，车身姿态可以达到贴地飞行的效果，6系优雅的身段一下子就凸显了出来。同时，配合着VOSSEN古铜色的锻造轮毂，别有一番风味。

对于性能，6系并不是过于的看中，无论是直六还是V8自吸引擎，对于6系来说都已经绰绰有余。毕竟这是一台看脸的车，不需要多么恐怖的性能。但是，出于对安全性的考虑，车主为其升级了STOPTECH前六后四的刹车系统，红色的刹车卡钳十分的亮眼，懂得人一看就知道它的实力。

如今，即便是新一代的8系已经成功上市，但是十年前的E63/E64 6系还是被人津津乐道。就像宝马对于GT车型的态度一样，辉煌过，也曾不得志过，但就是重来没有舍弃过。