在国内旅行车相对来说是比较小众的，同时相比同级的SUV和轿车而言，且大多数的旅行车都属于进口车型，价格也是比较高昂的，以至于当今旅行车就被不少消费者视之为有生活品味的象征。

奔驰C级旅行车作为入门级豪华旅行车中比较受欢迎的车型之一，深得国内一部分玩咖的喜欢，除了将奔驰C级旅行车当作是一个代步工具之外，更是将这款车当作是表达自己对生活追求的一种方式，于是乎，也会有部分音响发烧友会选择奔驰C旅行车进行音响改装的。

就比如一位老朋友，在HiFi圈子中是一名有品位的发烧友，奔驰C旅车友圈中又是一位大旅行家，有着出色的审美，有着丰富的见识，对于音乐的鉴赏能力也丝毫不弱，因此这位朋友自然在改装自己的爱车上，也改装得非常亮眼啦。

先来看看，这位发烧友改装的配置清单：

前声场：意大利STEG史泰格 MSK顶级三分频 一套

功放：意大利STEG史泰格 CLASSE A 三台

功放：美国来福T1500.1 一台

低音：美国来福T1D410 一只

奔驰C旅这样一款车型，一直是通过进口的方式进入到国内的，在做工和用料上直接区别于国产的C级轿车，在车内的娱乐系统中，扬声器的布局由于车身的机构不同，稍稍异于普通版本的C级轿车。

在这次改装的情况下，考虑到了这种情况，所以在前声场中特意采用了一套意大利STEG史泰格 MSK顶级三分频扬声器，作为C位输出！

在中低音扬声器输出上，意大利STEG史泰格 MSK顶级三分频套装中有着专门用来升级奔驰系列车型的型号，能够无缝契合原车的安装位置，接线，等等各方面需求，因此能够轻松上手，只需简单拆装，就能够换来极强的声效。

意大利STEG史泰格 MSK顶级三分频套装中除了有中低音扬声器之外，还有专门的前声场主力，中音扬声器以及形影不离的主打高音扬声器。

既然意大利STEG史泰格 MSK顶级三分频套装是属于奔驰专用扬声器，那么在中音和高音中也一样有着不错的表现，拆装方便，音效性能提升大的特点一个不漏。

将意大利STEG史泰格 MSK顶级三分频三大天王安装完成之后，左右车门来一发合照！

在改装意大利STEG史泰格 MSK顶级三分频套装扬声器中，除了讲究安装的便捷性和美观之外，作为花钱改装的主，更在意的这套扬声器换装之后，能够带来多大的性能提升。

意大利STEG史泰格 MSK顶级三分频系列扬声器，是作为专门为奔驰车主在原厂的柏林之声效果上更上一层楼的最佳选择，在声效上，自然是非常出彩的。

中音稳定，声音输出甜美，对于各种不同的曲风都能够相当完美地契合到一块去，给整车的音响提供了更多的声音变换，以及拓展的可能性。

有了好扬声器，要靠原车小小的主机推动，显然是小牛拉大车了，多有难处，力不从心的感觉。

因此特意装上，三台意大利STEG史泰格 CLASSE A功放，用来驱动全车的各个声道的扬声器。

三台意大利STEG史泰格 CLASSE A功放，两台用来推动前后声场中的三分频输出，一台特意是用来输出低音扬声器的。

为什么要这样搭配呢？

除了有钱任性之外，看来是真的因为车主本身对于音乐有着近乎苛刻的要求，一台功放推动前声场，一套功放推动后声场，一套功放推动美国来福T1D410低音炮，这样做得目的就是为了让各个声场在输出音响的时候，不会因为电流的问题而发生干扰，保证每个声场声音都非常纯粹。

不过这种配置，虽然在硬件上有着先天的优势，但是同样也考就调音师的造诣，想要能够让三台功放输出三个声频声场，对于时间和声音在车厢内部传播声音的路径都要有相当透彻的掌控，保证功放推动声场的时候，各个声道的声音到达均衡，才会有好的视听效果。