各大手机厂商都非常喜欢用Pro、MAX、Plus来展示自己的产品很厉害，至少听起来名字长啊
而这两年呢，这种风气逐渐侵入到汽车市场了，大多数代表新款车型的升级或者进步
最近 哈弗H4推出了一款新车—哈弗H4 Pro，最开始我以为Pro版本相比普通版H4会有一些升级。试驾完之后，我可以非常肯定地告诉你们：哈弗H4 Pro其实称为特别版车型更恰当
哈弗H4 Pro可以说是专门为年轻人打造的一款车，相比普通版，主要的变化都在“面儿上”
车身颜色有两种，艾尔斯灰和汉密尔顿白，同时在一些位置用橙色进行点缀
中网一圈橙色装饰
雾灯装饰
还有两边的后视镜，但是看起来有点怪怪的…
卡钳也被喷成了橙色，配一个新造型的18寸亮黑轮毂
车尾其实没有什么变化了
车内也用橙色进行装饰
其实我挺喜欢这个织物的门板内衬
内饰的整体布局和普通版一样
新车也增加了娱乐系统方面的OTA功能哈弗H4 Pro的配置，差不多就是介于哈弗H4豪华智联版和超豪智联版之间
具体的配置就不一一细聊了，但是有几处我不满意的地方
没有四窗一键升降
前排座椅没有电动调节和加热，也不可以选装，这些年轻人也需要啊！
后排中间没有头枕，并且也没有设计扶手？
地台倒是全平的，高度差只有2cm左右
后排出风口，2个USB接口
后排的空间表现还可以（前排已经调到我的正常驾驶坐姿）
后备厢空间就没什么说的了，同级正常水平
后排座椅放倒后没有明显的高度差，但也不是完全平整的
动力总成依然是1.5T+7DCT
169马力确实是够用，但是涡轮介入比较晚，这是小排量的劣势
离合器结合速度比较慢，挂挡到起步之间需要“等”
我仔细感受了下，顿挫倒是不明显了
降挡不够干脆，略有延迟
三种驾驶模式之间动力响应变化比较明显
方向盘助力也支持3挡可调
舒适性方面，避震器有点拉不住的意思，不是那种梆硬的感觉，但会有多余的弹跳
简单总结一下，哈弗H4 Pro相比普通版车型，更多的变化就是外观内饰配色上，在配置和动力、悬架方面基本都是一样的
预售价是10.89万元，将于9月29日正式上市，到时候我们再看价格“香不香”？
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