成都车展应该是最近全新的话题之一了，这个车展上往往都会各大车企使劲全身解数，推出新款车型。近期，宝骏RC-6这款新车上市，推出了六种配置，售价区间为8.48万元到12.38万元，对比下来，价格虽然不算便宜，但是是宝骏旗下的首款跨界轿跑车。车身尺寸超过了不少车，甚至比大众CC还要大。定位是一款跨界轿跑，因此这款车不论是在内饰方面还是在尺寸方面，都具有较高的优势。但是个人觉得底盘高，可能是在尺寸方面有优势，但是运动特性欠缺，如果能做出一些改变的话，对于我这样的年轻消费者更加有吸引力。

这款车采用了经典的溜背式设计，头部的空间非常宽敞，由于设计较为突出，因此这款车采用了全新的风格设计。这款车采用了六边形的点阵式进气格栅，和两侧的LED大灯组相连，连接面虽然不算大，但是依旧精神。侧面搭载了双色五幅轮毂，也显得极其精神，同时，动感十足，尾部则显得稍微平庸了一些，不过层次感还是比较丰富的。尾部logo设计偏大了一些，没有前面那么上档次，同时，没有过多的装饰，也让这款车的尾部显得只是中规中矩。轿跑的尾部设计绝对是重中之重，如果在尾部方面没有过多的亮点的话，会让这款车显得不是那么中看。

回到车子的内部，内饰一直是国产车赖以生存，并且引以为豪的东西。内部的双12.3英寸连屏是内饰中的最大亮点，这一设计让我想到了之前奔驰S级别的车型。如此设计非常上档次，并且，经典的三幅式方向盘在盘子的底部显得非常的平，这也为腿部的空间留出了较为充裕的量。门板的设计较为经典，搭配侧面的一些真皮材质以及搪塑材质，都能显得档次感十足，同时，车门的座椅都采用了真皮材质，虽然没有过多装饰，但是依旧可以显示出一些运动的特性。毕竟这款车是一款轿跑车，而且价格也不算很贵。

最后要说的就是这款车的动力部分了，动力部分，从个人的角度看来表现着实一般。这款车搭载了一台满足国六标准的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108KW，匹配的是6 MT或CVT变速箱，这款车的综合油耗在7.3L左右。如此看来，追求性能的表现，似乎在这款车上并不存在，但是安全方面还算不错，包括自适应巡航，车道保持辅助以及车道偏离预警等功能，在这款车上都有所配备。看得出，这款车对应的是中型轿车以及轿跑的设计，同时，针对喜爱以上两种车型的用户做了一系列的改良。虽说对比一些中高级轿车显得明显不足，比如说在动力部分，但是，宝骏的对策还是正确的，在动力部分不如别人可以在配置这样的部分补起来，毕竟能够以较低的价格买到如此性价比高的车型，已经可以知足了。