曾经，凡事都喜欢讲“情怀”！电视剧擅用“情怀”讲励志故事；商品运用“情怀”增添其历史感；就连手机也在利用“情怀”增强其使命感。对于汽车，或者说越野车而言，“情怀”似乎显得更加重要！这些大玩具对于大老爷们来说，无论你是否真正理解这份情怀，都会为之疯狂而任性。越野车也正是靠着“情怀”两字，打出一片自己的天地。如今，时过境迁，或许是理性消费时代的升级让更多人选择将曾经的热情埋于内心深底；亦或是排放等法规限制阻隔了人们更多的情怀梦。面对遥遥无期的普拉多、帕杰罗国六版本，以及多少有点不食人间烟火的牧马人、奔驰G，传统硬派越野车正逐步被洗牌，其中自主品牌硬派越野车更是表现出了不断向上的力量。为打破合资品牌对越野市场的封锁，让消费者能够在第一辆车上，兼顾日常生活与越野情怀，作为自主品牌硬派越野车代表的 哈弗H9前不久推出了2020款。

面对20.98-27.28万元的售价区间、三把差速锁（但三把锁并不是标配，低配车型需加钱选装前后锁（+12000元）、高配车型需加钱选装前锁（+6000元。）、CCO低速越野巡航、转向辅助制动以及L2级自动驾驶辅助系统等配置，这款被大多数媒体称为“30万以内已无敌手的硬派SUV”到底如何？它能否帮你实现当初的“情怀”梦？它到底值不值得买？带着疑问，我们将通过此次对2020款哈弗H9的试驾为大家进行全面详解，希望对持观望或打算买它的人给予一定的帮助。

外观针对前脸造型优化升级

进一步提升大灯等安全配置

2020款哈弗H9相比老款车型，在外观上变化不大，主要针对前脸造型进行了优化，最直观的变化在于换装了全镀铬前格栅，粗旷不少，越野气息得到了提炼；同时LOGO也换成了全新的黑底色，质感进一步提升。

2020款哈弗H9基于大灯造型及配置也进行了升级，全新的矩阵大灯换装全LED光源，亮度与照射范围有所提升，同时还配备了ALS转向辅助照明，进一步增强整车的智能科技性能。

车身侧面，2020款哈弗H9的整体造型与老款几乎保持一致，唯一改变的地方就是在电动迎宾踏板的伸缩逻辑上有所改变，为防止部分特殊路况下被损坏，在沙地与泥地模式下，电动迎宾踏板不会随着开门的动作而伸出。这样的配置对于H9来说还是比较实用的，且离地间隙较高。

车身尺寸方面，2020款哈弗H9的长、宽、高分别为4856、1926、1900mm（吊挂式）；5090、1926、1900mm（背负式），轴距为2800mm，相比同级对手有一定的优势。

来到尾部，2020款哈弗H9相比老款可以说几乎没有发生任何改变，尾门打开方式依旧采用侧开门的方式；其中，带小书包版本的背负式车型虽在整车协调性上与前脸的造型有所出入，但更粗狂的造型或将获得更多人的青睐。

内饰整体布局延续老款设计

智能舒适性配置进一步增强

进入内饰，2020款哈弗H9在整体布局上依旧延续了老款车型的设计特征，但在做工用料等方面得到了改善。新车内饰采用了大面积的软性材质包裹，触感柔软；其中顶配车型还配有Nappa材质的座椅，在豪华感营造方面的确下了功夫；也不得不承认，30万以内的硬派SUV舍得使有诸多豪华材质的车型或许也就是H9能够给予给大家伙了。

2020款哈弗H9方向盘依旧采用了四辐式造型设计，整体大小适中，基于越野需求考虑，方向盘在实际越野过程中操作时会存在一定的虚位。值得一提的是，方向盘采用了真皮包裹，且运用了打孔的设计，缝线的融入也未曾让人有磨手等不舒适的感觉，整体手感不错。

细节方面，2020款哈弗H9针对液晶仪表的显示进行了升级，界面的虚拟搭配更为科技；除显示转速、车速、油耗外，还可显示多媒体、自适应续航、导航、胎压监测等诸多实用信息。

此外，2020款哈弗H9还针对科技性配置进行了优化，首先是中控内置的车机系统，相比老款车型，无论是使用流畅度还是整体的逻辑性都得到了很大改善，类似主流车型所具备的配置都有所配备。

其中，车机系统中所包含的“哈弗智家”需要驾驶者扫描下载后方可使用。该APP中除车型信息展示外，驾乘者还可通过手机对车辆进行遥控解锁、空调预设、车况检查以及车辆诊断等实用便捷性功能。

值得一提的是，五座版顶配车型后排中央扶手上还增加了一块触控屏，其上面集成了许多实用性功能，能够实现多媒体调节、座椅调节、天窗开闭、照明灯关闭等功能，档次感进一步提升。

动力采用2.0T国六发动机+采埃孚8AT

可添加92号汽油

动力方面，2020款哈弗H9配备经重新调校后的2.0T发动机，满足国六排放标准，拥有最大功率165kW，最大扭矩385N·m，相比老款车型扭矩提升了30N·m，且当转速升至1800rpm便可实现最大扭矩的输出，一直持续到3600rpm；与之匹配的是采埃孚的8AT变速器。值得一提的是，2020款哈弗H9目前可以添加92号汽油，在偏远地区的保证性有巨大提升。

在实际驾驶过程中，能明显感受到这台发动机所释放出来的强有力输出，无论是低速急加速还是中高速段的加速表现，都是随叫随到，配合385N·m的最大扭矩输出，能够应付绝大多数路况行驶。唯一让人感觉有些不完美的地方或许来自于前段的动力调校，相比更早那一代H9，2020款哈弗H9在起步阶段给人最直观的感受就是静，少了那种跃跃欲试的姿态，需驾驶员稍点油门，才会感受到动力的输出。

悬架舒适性方面，2020款哈弗H9使用了非承载式车身的结构，在城市道路上行驶时有点像坐大船的感觉，轻微摇晃的感觉让人十分喜爱，不过拿它去山路劈弯的时候，似乎过大的侧倾对于后排乘客显得不是那么友好，但好在整车隔音效果抑制得不错，一定程度上增强了整车的舒适性。当然，对于这么一台硬派SUV来说，丘陵，丛林、河川等险峻之地才是它所追求的本质，同时也是它的驾驶乐趣之所在，这个时候你再去感受悬架所带来的舒适感比在公路上行驶来得更直接，晃动的车身也不会给予驾乘者在驾驶途中更多的硬碰撞。

前后伊顿差速锁+可锁止的中央多片离合差速器

具备“CCO越野续航”、“坦克掉头”功能

谈到越野，那就不得不说一下2020款哈弗H9的最大卖点，那就是它此次所配备的“前、中、后”三把锁，除可锁止的中央多片离合式差速锁外，前后桥均配备伊顿ELD电控差速锁，且可进行手动锁止；遗憾的是前后桥差速锁在低配车型上需要通过选装才能得到，选装价格为12000元；而在中高配车型上，虽直接配备后锁，但前锁也需要选装，选装价格为6000元。

关于2020款哈弗H9三把锁，其中伊顿ELD差速锁是越野车中常见的机械式差速锁之一，适用于轮间；其工作原理主要是，当左右轮转速差超过提前的设定值时，锁止机构便会自动啮合，达到左右车轮锁止的目的。但类似这种的自动锁止会在使用过程中产生一定冲击，如果车速较快则不适用。此外，若三把锁都处于锁止状态时，这时车辆很难实现转弯。基于这点，2020款哈弗H9则将锁止逻辑设定在4L四驱模式下才可执行，且当时速超过40km/h，伊顿ELD差速锁就会自动断开，从而保证车辆的正常操控及安全。

2020款哈弗H9的第三把“锁”就是拥有分配前后轴动力的中央多片式离合器，可实现自动锁止。它对前后动力的分配取决于你使用什么样的全地形模式，一般行车处于AUTO和ECO时，前后动力轴动力分配为100：0；当处于沙地、泥地、低速4L（低速四驱）时，前后轴动力分配为50：50。当然，这并不是一个固定的值，多片式离合可以通过压紧的不同程度来做到更加细致化的分配，例如56：44，因此这也是一套适时四驱系统。在具体行驶中，ECU会实时判断前后轮左右的转速差，根据路面实际情况自动介入调整，压紧中央多片离合器使车辆得到驱动力，从而完成四驱模式切换。

除此之外，2020款哈弗H9的四驱系统拥有沙地、雪地、泥地、AUTO、运动、4L六种切换模式，系统可自动控制驱动力和制动力分配，从而让车辆较好地实现驱动和制动，对于初玩越野的小白来说再好用不过。在4L模式下，扭矩能够被放大2.48倍，让驾驶员去应对一些相对复杂的路况时增添了几分信心。

值得一提的是，2020款哈弗H9还配备了“CCO越野续航”、“坦克掉头”功能。其中CCO越野续航功能使用时，车速范围被设定在5-12km/h，适用于中度越野；此时系统将车辆保持在定速状态，电控系统则会根据路面反馈给予实时的扭矩分配，驾驶员也只需控制好方向即可，其余的执行操作由电控系统自行分配完成；此功能适用于陷车等被困状况。至于“坦克掉头”功能，通俗讲就是有效缩小车辆的最小转弯半径，适用于相对狭小的道路等场景使用。有关“坦克掉头”功能的开启步骤大致可分以下几步，当车辆处于P挡状态时，首先踩住脚刹将挡位拨至N挡，然后打开4L（低四）模式；随即松开手刹将挡位拨至D挡，然后打开越野续航功能，这时会在中控液晶屏上出现车身摄像头辅助画面，仅需触控中控屏右上方的TAB虚拟按键，即可开启坦克掉头功能；最后按照你需要掉头的方向将方向盘打死，随后松开脚刹就可以执行了。

实现L2级别自动驾驶辅助等功能

相比2020款哈弗H9在越野配置方面的大幅提升，它在智能安全配置方面的付出有目共睹。2020款哈弗H9增加L2级自动驾驶辅助功能，拥有全速段ACC自适应续航、智能续航辅助、自动紧急制动（带行人识别）、车道保持、交通标志识别以及开门预警等配置，大大提升了在日常公路行驶过程中的安全性。

写到最后

通过此次对2020款哈弗H9的全面试驾，它的变化可大致归为四点：

第一，提升越野性能，配备“三把锁”（不是标配，低配车型前后锁需选装，高配车型前锁需选装。），具备“CCO越野续航”、“坦克掉头”功能；

第二，提高智能化水平，升级车机互联系统，增加L2级别自动驾驶辅助功能；

第三，提升内外造型设计及品质，融入诸多实用舒适性等配置；

第四，提升动力操控性能，搭载升级且符合国六标准的动力系统，可添加92号汽油，同时更换电子助力转向机，改善燃油经济性的同时提高公路驾驶的质感。

综合2020款哈弗H9所展现出来的实力来看，在这么一台硬派SUV配置上，尤其是在智能安全等科技性配置方面，2020款哈弗H9所能给予的产品力有目共睹；其中拥有“三把锁”的车型更是能够满足绝大部分路况的使用，何况H9还是将自己放在20.98-27.28万的价格区间内，性价比值得肯定，至少在30万内的硬派SUV对手中，除了它或许你也没有更好的选择...

有人说，如今的“情怀”都是拿钱砸出来的；也有人说，敢爱敢恨，有舍有得，才是“真性情”。的确，敢为“情怀”买单的人值得敬畏，敬畏那一份坚守的信仰；付出“真性情”的人值得赞叹，赞叹那一颗炽热的内心；而对于大家，倘若在理性的层面上获取情怀，你会买单吗？或者说大家觉得2020款哈弗H9值得你为之买单吗？不妨在评论区留言。