也许是捷达口碑太好，在中国市场知名度太高了，“研究透中国人”的大众将他独立为一个品牌。

9月5号，捷达牌首款紧凑级SUV车型捷达VS5在成都车展正式上市。虽然logo不再是国人熟知的“VW”组合，但是全新捷达VS5的外观仍然具有一定的大众家族风格，辨识度依然很高。

和斯柯达一样，捷达品牌一经问世就头顶大众光环。尤其捷达VS5的上世备受瞩目，引发人们的热议，买与不买，他们都有若干理由。

笔者梳理了国人想买捷达的若干理由：

理由一：独悬 

乘坐的舒适性和高配置一直是国人买车时的关注点，捷达VS5一改同类SUV普遍采用的后轮板车式非独立悬挂，即使是最低配车型也配备了四轮独立悬架。再加上主副驾驶员气囊、轮胎气压报警器、静电除尘器、倒车雷达、定速巡航、远近双发光LED灯、上坡辅助和遥控钥匙等一系列的配置，在8万多元起售的合资小型SUV中都很少见，更不用说紧凑级合资SUV了，这极大增强了捷达VS5的产品力。

理由二：6AT 

虽然最早采用双离合的大众在双离合变速箱方面“造诣颇深”，无奈低速顿挫再加上使用成本相对较高，双离合一直不受国人待见。如今捷达VS5搭载了EA211的1.4T发动机，并放弃了7速双离合变速箱，匹配上国人“喜闻乐见”的爱信6AT变速箱和一款手动变速箱，立刻赢得了大众粉们一片的叫好。

理由三：价格 

虽然是大众旗下产品，但是由于定位中低端车型，所以捷达VS5具有相对低廉的价格。此次成都车展上市，捷达VS5共推出5款车型，售价区间为8.48-11.28万元，八万多的起售价“下探”自主品牌价格区间，加上其合资身份，无疑具有很强竞争力。

理由四：做工 

大众车系无论钣金工艺、内饰装配素有“高级”的美誉。虽然是大众车系最便宜的品牌，但是其做工用料仍然继承了大众品牌一贯水准，内饰精致，底盘扎实，“德味”十足。

国人买捷达VS5还有其他理由，在此不一一赘述了。令人纠结的是，在捷达VS5被看好的同时，国人还有不“买它的账”的若干理由：

理由一：车标 

捷达VS5采用了捷达全新车标，虽然新LOGO的创意来自于捷达首字母，和大众标也有着异曲同工之妙，但是网友的评价却是认可度不高，有人认为捷达标太丑了，换上新车标的捷达VS5像是杂牌车。还有网友戏称买来捷达第一件事就是换个大众标。

理由二：手刹  

现在的新车，没有电子驻车走在路上都不好意思跟别人打招呼，手刹在近两年新出的自主品牌甚至合资品牌中已不多见，原因是家用车采用手刹一方面不实用，另一方面的确档次低了点。而这次捷达VS5上市，都9102年代了，还全系采用手刹，不能不说是新车的一个遗憾。

理由三：油耗

捷达VS5受制于成本，首次采用1.4T+6AT的动力组合，匹配调教不够成熟，据说油耗偏高。有媒体驾驶试装车实测，捷达VS5百公里油耗高达10L以上，S挡驾驶油耗更是达到了惊人的12L/百公里。当然，上市后的捷达VS5油耗可能没有这么夸张，真实情况如何，还要看第一批车主的真实反馈，但捷达VS5油耗不低恐怕是一个事实。

理由四：用料 

捷达VS5虽然发动机底盘都有大众“血统”，但是为了拉低售价，在配件使用上广泛采用自主品牌产品，所以车子用料质感明显不如人们熟知的大众车系，甚至与同门的斯柯达都有一定差别。打开车门，捷达VS5满满的“塑料感”，再加上行驶时较差的隔音、滤震使不少想买捷达VS5的人“望而却步”。

好了，篇幅所限，笔者先简单罗列了几点买与不买捷达VS5的理由，欢迎广大网友留言补充。其实，无论你买与不买，捷达VS5都上市了。至于捷达VS5上市后究竟会有如何的表现，还要留待今后市场的检验。