金九银十又是购车的旺季，15万级别的SUV车型可以说是目前市场中竞争最激烈的。而在15万落地的SUV中，大家耳熟能详的车型一共就那么几款，像哈弗H6，吉利博越，荣威RX5等。但同样是15万落地， 瑞虎8的销量却一直少的可怜，这究竟是为什么呢？瑞虎8，想说爱你不容易。

瑞虎8：一台好车

奇瑞在自主品牌中算是老大哥了，他开始造车的时候，荣威和吉利还在玩泥巴。而且奇瑞的发动机和底盘的调教在自主品牌中更是出了名的。全新的瑞虎8终于换上了众人期待的首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机。是的，完全自主知识产权这几个字写起来容易，但做起来的难度是几代汽车人的付出。

这台发动机最大功率145kW，峰值扭矩290N•m。单从账面数据上来说，这样的动力在同级中可以说已经是非常亮眼的。与之匹配格特拉克7DCT湿式双离合变速箱。这一点更是能够看出来奇瑞的用心，要知道，同级很多车型使用的是干式双离合变速箱，而且这台湿式双离合在调校上除了在起步的那一刹那会有一丝丝的震颤外，其他时候几忽不会让你感觉到双离合变速箱常见的粘滞感和让人不爽的顿挫感。另外，变速箱升降挡非常的痛快，能够非常聪明的理解驾驶者的意图。如果用10分满分来打分的话，我觉得这台变速箱可以得到9分。

再说回这台1.6T的发动机。同级车型中，像H6，RX5等都较多的使1.5T发动机。而且或多或少的存在起步肉的情况。而且新瑞虎8在动力的输出上，这台1.6T给你的感觉完全比其他车型优秀，绝非只是账面参数那么漂亮，起步没有一丝吃力的感觉。一旦上路，这台发动机会让你感觉非常的跟脚，响应非常的灵敏。即使在经济模式下高速超车也不会让你没有信心，后段的动力储备可以说非常的足。运动模式下就更不用说了，单从发动机和变速箱的表现上，足以吊打博越和H6。

与发动机和变速箱的出色表现相比，新瑞虎8的底盘调校就显的不那么尽如人意了。虽然悬挂的支撑性不错，但当过坑洼路面时车身有明显的晃动，而且底盘的噪音稍有些明显。这一点是让人很理解不了的，毕竟底盘的调校向来都是奇瑞的长处。

外观内饰方面

奇瑞把宝马的设计师挖过来操刀新瑞虎8的设计。虽然就我个人而言不觉得多漂亮，但不得不说虎踞式的前脸辨识度非常高。贯穿式的尾灯也算是当下的潮流，美丑就不多评论了，仁者见仁吧。

至于内饰方面就一定会让你眼前一亮了，空间在同级中绝对是前排的，中控终于富有层次又充满了科技和时尚了，大面积的软质材料更是随手可见。唯一让人觉得别扭的就是那个流行却像极了领克的电子挡把。而在科技配置上，别人有的他都有，别人没有的他也有。自动头灯，自动雨刷，自适应巡航，座椅加热等等都有出现，可谓诚意满满。

一台好车输给了管理混乱的高层

说了这么多新瑞虎8怎样的好，但为什么就叫好不叫座呢？原因很简单，高层管理混乱。奇瑞发展了这么多年，底子足够的好，但这么多年自主品牌都在飞速成长，而奇瑞却一直在原地踏步甚至在退步。现在奇瑞的管理乱到让觉得找不到方向，渠道的管理宣传也跟不上，陈旧的设备，差劲的服务都是奇瑞应该注意的点。别人都已经起飞了，你还睡眼惺忪。这些种种都是瑞虎8卖不好的原因。

建立起一个品牌不容易，但毁掉他却简单的不能再简单，再强的能力如果一直原地踏步也终将被超跃。说回瑞虎8，市场就那么大，与其他对手还是存在差距，要么迎头赶上，要么原地不前，瑞虎8还有很长的路要走。如果你仅仅想买一台实用又好开的紧凑级SUV，那新瑞虎8是个不错的选择。至少同级不输其他对手，甚至很多表现上超过了对手。如果你很在意思品牌的现状，很在意售后服务，很在意二手车的保值率，那新瑞虎8可能并不是最理想的选择。