轮胎非食品，并非距离生产日期越近越「新鲜」！

很多车主针对新轮胎的保用期，存有一个错误的观念，对轮胎业者造成困扰，那就是认为越接近生产日期的轮胎越好，刚出厂的轮胎肯定最好，而经销商囤积了几个月的轮胎就不情愿购买。

因此在更换轮胎时，都向代理商指明一定要刚出炉的轮胎，尤其是年轻一代的车主，对轮胎的构造无深一层的认识，这让轮胎业者必须费很大的唇舌及耐心向车主解说。

轮胎制造业的专家表示：

新生产的轮胎其实需要囤积8至12个月，才进入稳定期，但很多消费者却对此一知半解，一味追求「新鲜」的轮胎，改变了轮胎业的正常操作。

市面上多数的物品，都须附有保鲜期，这让车主联想到轮胎也该有保鲜期，惟轮胎並不是食品，所以不是越新鲜就越好，换言之，一条新轮胎离生产期越近，其寿命就越短。

「一知半解的消费者一直追求最『新鲜』的轮胎，此现象改变了轮胎行业当初的正常操作：原本存货应是先进先出，现在为了顾客的要求而需改变为后进先出，造成先进的货就越存越久。」

最要不得的是某些同业为了取悦顾客，不惜「出卖」同行，如称同行出售囤积一年的轮胎为旧货，进而挑起顾客对其他同业的不满，此卑鄙的行为实在要不得。

这里也呼吁同业应同舟共济，將此正确的讯息传达至市场，让顾客了解及纠正错误，让轮胎业者的操作重回正轨。

不少从外国进口的轮胎，从出产至运抵目的地，就要耗时2至6个月，因此顾客购买业者囤积8至12个月的轮胎，其实也只是相差数个月。

即便是本地大的轮胎代理商，也不是经常订购到“新鲜出炉”的轮胎，毕竟厂家是有库存的。因此希望民众不要陷入更换轮胎，就必须要选择距离出产日期最近的迷思。

而很多车主会根据轮胎的出产日期，判断轮胎的寿命更是错误的！应以轮胎上的花纹深度或已行驶的总里数，判断是否到了更换轮胎的时刻，绝非以其出产的日期作为标准。

轮胎一般在行驶上2-3万公里后，花纹避免不了的开始磨损，若有经常进行定位调整，及使用调换轮胎位置的方式，则可能还可以行驶几万公里，但为了安全着想，业者都会建议行驶4-5万公里后就更换轮胎。

轮胎的合理囤积期为1-3年内，时间囤积的过长便会开始出现硬化而影响品质，但一切仍需视轮胎的品牌而定。