提到汽车改装，

许多的前辈们都会向晚辈强调一步到位。

确实，绝大多数情况下，

经过反复的对比，大家都会理解高价的改件都是有着他们贵的道理。

但是回首走过的“弯路”，这个“学习成本”往往都付出了额外的资金和精力。

那么，一步到位的绞牙避震。

相信绝大部分的车友都会第一时间想到的就是来自瑞典的Öhlins。

那一抹独特的金色，

代表的不仅是钱包上的实力，

更是顶级水平的民用减震器体验。

本次更换Öhlins Road & Track绞牙避震的是一辆特斯拉的 Model 3。作为后起之秀的特斯拉，经过了三款产品的迭代，Model 3在驾驶层面的表现可以说是非常惊喜的。得益于电动车独特的设计优势，Model 3无论是驾驶体验还是实际上的底盘表现都“性能味”十足。

美中不足的就是减震器在这方面的表现不够性能，高速经过一些不平整路面的时候会有起伏感，还有一些细碎震动的滤震表现也不太好。另外电动车强大的扭矩也会导致在加速的时候原厂的减震器会有很大的车尾下沉现象，影响的动力的响应性。一系列的小遗憾，令车主有了更换绞牙避震的想法。

因为是测试版，格时图赛车配件中心的彬哥在安装之前仔细检查配件的状况。

相较于一般的燃油车型，电动车整体整备质量较大，这也是开发过程中工程师考量最多的因素之一，如何在保证足够的悬挂支撑的同时，兼顾车辆的行驶舒适性及操控性能。在采集了原厂数据后，工程师花了大量的时间在测试不同避震芯组搭配及弹簧K值匹配上，经过长达数月紧张测试后，Model 3 ÖhlinsRoad&Track系列避震正式面世。

车辆已经被升起，避震套装也已经准备就绪。

组装好的Öhlins Road & Track。

在更换了Öhlins Road & Track绞牙避震套装之后，本着体验的心情，我们在封闭的道路进行了一段蛇形行驶的测试。可以感受到测试时Öhlins Road & Track的表现非常稳健，本来车身较大的侧倾得到了很好的抑制，并且激烈的转向也不会感觉前轮有异常的跳动，给人一种十足的驾驶信心。

加速抬头和刹车点头也得到了改善，尤其前面提到因为提到的因为车尾下沉导致的加速响应变差的感觉也得到了很好的改善，现在的Model 3可以说是运动感十足了。

车主在经过了数天的体验之后也是类似的评价：“原装车在高速行驶时，会有一种不太稳定的感觉，而Öhlins则将这些问题通通解决了，4个车轮像是牢牢咬在地面一样，而且在车辆滤震表现比原厂的更好。给用户很强的驾驶信心。”

这更多“一抹金光”。

小知识

DFV技术作为Öhlins Road& Track的“独门秘笈”，能够根据路面状况的反馈迅速改变避震芯内部油液流动通道。当受到较大冲击时，DFV双流阀会让油液迅速通过活塞，改变压缩阻尼，使轮胎始终牢牢贴附于地面。