每公里5分钱,8.98万起的比亚迪e2不火都难?

原创/王成诚

主编/ 孟笑宇

自从电动化、智能化、共享化、网联化的汽车新四化,成为汽车行业发展的趋势,不少打着纯电动、智能网联的车型便层出不穷,有新势力造车品牌,有传统车企。但由于技术、政策补贴等原因,这样的车型价格往往都不便宜,也没有进入到大部分消费者和年轻人的选择范围中。


直到比亚迪e2的出现,新车补贴后售价仅8.98-11.98万元,作为一款纯电动车型,其价格比一台大众polo、本田飞度还要更便宜。而近日,新车在重庆区域正式上市,并交付首批车主,无论价格、还是产品力来看,新车都成为了年轻消费者的不二选择。

全新比亚迪e2诞生自比亚迪专门为电动车打造的e平台,与很多电动车企业还没有掌握自己的核心技术不同,在比亚迪多年的深耕下,e平台已经发布了多款产品。同时,牵手戴姆勒集团,丰田主动与比亚迪寻求合作,这些全球车企的认可,都足以说明比亚迪在新能源技术上的绝对优势。


对于比亚迪e2来说,新车在三电表现和智能网联方面,依然有着领先的优势。新车搭载了最大功率为为70kW,最大扭矩180N·m的永磁同步电机。其中,低续航版本电池容量为35.2kW·h,NEDC工况下续航305km;高续航版本电池容量为47.3kW·h,NEDC工况下续航405km。0-50km/h的加速仅需3.9s。

多场景的充电方式让比亚迪e2更加便捷,即使家用电源也能轻松充电。并且在快充模式下,电池电量从30%到80%只需30分钟;每公里低至5.2分钱的用车成本让用户的用车成本担忧迎刃而解,从容出行。


而在一段小试牛刀的试驾中,e2开起来的感受也要优于一些同级别新能源车型。新车提供多种驾驶模式,当调到运动模式时,动力反馈非常直接,轻快的加速感是传统燃油车所没有的。

同时,得益于超短前后悬和50:50的前后轴荷比,前后平衡可以最大限度的控制车身重心,高速行驶更稳定。而制动回收的加入,让刹车更加灵敏。


此外,由于巨大的电池附着在底盘,所以车身的重心更低,但车内的坐姿会比略高一些。新车底盘调教来自德系专家汉斯,让人在驾驶中感受到清晰路感的同时,也不失舒适性,并且操控、转向轻便、精准。


此外,在内饰配置上,全新e2将大部分的功能都集成至了10.1英寸的中控大屏上,除了导航、在线音乐、语音控制等常见功能,坐在副驾还可以玩王者荣耀、追剧等等。并且在这款大屏的反应流畅、界面清晰,更具不同的应用,还可以自动旋转屏幕,就跟坐在家里玩ipad一样。

除了好用、好开、续航里程长、充电便捷纯电技术方面的优势外,在安全性上,比亚迪e2拥有7维4层电池安全保护,并经历过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试,以及60万公里全路况极限验证,以确保新能源的“零事故”。


同时,大量高强度钢的3H结构车身、博世ESP 9.3、雪地驾驶模式、电子驻车、牵引力控制等安全配置,都进一步提升和保障了全新e2的安全性。

对于年轻人来说,时尚、潮流的颜值是买车时的必备条件,全新比亚迪e2定位于一款跨界车型,拥有动感的车身和惊艳的外观设计。基于全新家族化设计进化,e2国际化设计团队这次采用了e系列专属的Crystal Energy(焕能水晶)设计理念。


前脸罗曼星阵式格栅,0.618黄金分割、282颗LED晶耀灯光系统、5mm切割折线贯穿式LED晶耀尾灯等,全新e2的颜值令人惊艳。

在全新E2领先的三电技术,调教出色的驾乘感受,更高的安全性,针对年轻消费者打造的高颜值和智能科技,1公里只需5分钱的经济性,以及亲民的定价下,我们看到的比亚迪,不仅仅是新能源汽车的引领者,更是纯电动和智能化汽车的普及者。



车系: 比亚迪e2
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