奔驰 G系列作为奔驰口碑的明星,当之无愧,真可谓“力拔山河,气贯天下”雷霆动力之下是对自我的永不松懈,内外兼修而实力卓越,在越野界有无可匹敌的实力。
大“G”是多少男士心目中对于车的最终极的理想,如果你不了解 大G,你就会觉得它很怪,甚至有违常理,对于大G谈风阻系数那就是扯淡,接近3吨的重量,而且不小心还会烧到你的腿毛,如果你的开车习惯不好,它的油耗会让你怀疑开的是坦克。
但犹如子弹上膛的关门声,个性霸气的外观,意味着从不向“庸俗”妥协,最为称道的是三把差速锁,可以让你征服“路”以外的地形。
G系列传奇历史:
1926年应当时纳粹军方要求研制一款全地形越野车,它就是第一代奔驰G1,但到1928年只生产了5辆,它就是大G的“祖宗”。
1934年奔驰G4同样是为军方研制,交付给党卫军使用,也是希特勒和当时众多好莱坞明星的标配。
由于二战,德国战败,因此直到1955年奔驰才恢复生产。
真正意义上的奔驰G系列诞生于70年代与伊朗巴列维王朝有很大关系,当时的巴列维国王还是戴姆勒的股东之一,为拓展军队装备,委托奔驰研发一款性能优异的轻型越野车,以G1为原型。
1972年奔驰接到伊朗订单后,奔驰与奥地利斯太尔-戴姆勒-普赫共同研制。
1974年研制成功,在撒哈拉、德国煤田、北极圈等恶劣环境测试,但遗憾的是巴列维王朝倒台了,为了收回成本只好推销给民用市场,因此也成就了一代传奇。
1979年推出的W460几乎和现款没有多大区别。
1991年奔驰推出了W463主打民用豪华、舒适,分时四驱也换成了全时四驱。
1994年奔驰G-Wagen正式采用全新的命名,改为G-Class。
奔驰G系列的灵魂三把差速锁。
奔驰全新一代的悬挂。
奔驰G350D是奔驰G系列的入门车型,但强大的3.0T柴油发动机并不逊色于大排量的汽油引擎,高达600Nm的扭矩可以在1600-2400rpm宽广的转速区间持续输出,实属优异。而且柴油发动机结构简单油耗等优点非常突出,欧洲人对柴油发动机情有独钟。
O.CT-TUNING是少数很早就对奔驰G系列进行性能升级的厂商之一,经验丰富,既保持了原厂的安全性能,又大幅的提高了它的性能,让它的输出更强大、更平顺。
升级参数:
实际案例:
图片太多缩略合集:
O.CT-TUNING已经累计升级了超过数十台奔驰G350D,独家采用IPRO设备无损OBM写入方式,安全的前提下保证了数据读写的完整,全球唯一的TEC开发平台让数据开发达到最精确,强大的质保系统来保障您的安全。
奔驰G350D升级后客户反馈,低速有极佳的表现,以往加速到60-80KM再急加速,需要耗费2秒降档来提高速度,非常危险,升级后这种现象得以解决,以前100KM之后动力动力衰减严重,升级后得到很大改善。
安全,强劲,权威。
---------O.CT-TUNING为理性而生,代表您的无上追求。
有任何问题和需要都可以直接给我们留言或关注WV公众号OCTtuning。