丰田皇冠曾经也是一款风靡全国的神车，受宠程度与身价地位一度比肩BBA，曾是国内消费者在中大型车市场上的最佳选择，很多稍微年长一些的消费者现在提起它仍然充满崇拜，毕竟拥有一辆皇冠是那一代人的梦想。

如今市场风向变了，年轻群体逐渐掌握市场主导权，十几年前的那一套沉稳商务风已非主流，时尚、个性的风格才能满足这一代消费者的需求。丰田皇冠因此暗淡，在高端市场的优势渐渐丢失，即使它的配置水准优异，在价格上也不断让步，可是消费者就像认了死理一般，不再眷恋它。截至目前，丰田皇冠仅售出8969台，8月份销量更是惨淡，仅为250台。

虽然在华遇冷，可是皇冠在日本本土还是颇受欢迎的，近日我们从相关渠道获悉，第十五代皇冠新增车型TRD版本正式亮相，新车基于15代皇冠车型研发，更年轻也有个性，不少网友打趣道：早引入国内市场，皇冠的销量就不会如此暗淡了。能让消费者这么“香”的皇冠新车型究竟有何魔力？我们一起来看看。

外观方面，它在十五代皇冠的基础上增加了运动套件，前脸设计极具个性，夸张的中网形似一个“碗”，内部是蜂窝状格栅造型，中间镶嵌银色皇冠logo，格栅周围有大量镀铬饰条环伺，营造出前脸的精致感与高级感。两侧的大灯狭长且锐利，刻画出一股凌厉的进击气势。

新车侧面线条修长硬朗，流畅犀利的腰线从车头贯穿至后尾灯处，勾勒出动感且有力量的车身姿态，哑黑的车身设计散发出神秘、前卫的气息，新换装的22英寸运动黑色多条幅轮毂、运动侧裙则起到强化动感的作用。不得不说，换掉西装，穿上休闲服的皇冠还是魅力十足的。

TRD尾部设计也摆脱了以往的刻板模样，运用起了小鸭尾翼与双色尾灯，显得活泼且时尚，下方的双边共四出排气装置彰显出一股强劲的力量感。

它内饰与亚洲龙“撞衫”，整体风格简约，与亚洲龙如出一辙，不过更高级别的皇冠TRD版在镶嵌式大屏之上又添加了一个悬浮式小屏，看起来更具有档次感与科技感。

皇冠在配置上向来大方，这款TRD版本依旧标配了ESP车身稳定系统、制动力分配系统、刹车辅助系统、胎压监测系统8安全气囊等一系列安全性、舒适性配置，更高级别的配置如智能驾驶辅助系统亦有配备，产品力还是很有看头的。

在动力方面，除了可以选择搭载2.0T+8AT动力组合的经典车型，还有2.5L自吸发动机+电动机组成的混合动力车型可选择，混合动力技术向来是丰田的拿手好戏，也符合了当下的市场需求，对于消费者来说，最直观的好处便是油耗大幅降低。

皇冠TRD版较以往的皇冠车而言进步不少，单是新颖亮眼的外观设计便可以圈一波粉，它的性能配置也可圈可点，至于会不会引入国内暂且不知。不过笔者认为引入国内的可能性偏小，一是因为皇冠在国内市场频频遇冷，再引入车型的话风险较高；二是因为丰田已在国内市场推出了亚洲龙接替皇冠的位置，两虎相斗必有一伤，这恐怕不是丰田乐于见到的局面。