前段时间，老家一位远房侄子，辗转找到我，想让我给他推荐一款车。作为在十八线城镇奋斗的他，文化程度不高，但踏实肯干，这几年带着几个工人当小包工头东奔西走，不仅挣到钱给家里修了楼房，还娶了媳妇安了家，小日子倒也过得滋润。

他对车不太懂，只知道大众，丰田，奔驰等耳熟能详的品牌。奔驰不是他的菜，丰田不入他的法眼。因此想在大众旗下的车里挑一款10万元能落地的SUV。

这要求确实有点难。10万元落地，不论是买探歌，还是探岳，基本上是不大可能的——蓦然，脑子里灵光一闪，不是可以考虑一汽大众旗下的独立品牌捷达么？

不如到店里去看看。

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在成都一家捷达品牌4S店里，由于是周一，来看车的人并不算多。不过也不是门可罗雀的景象。这家店位于高速公路收费站外面，车流量很大，因此曝光率较高，也吸引了不少路过的客户进店看车。

店内陈列着四台捷达VS5，还有二台VA3轿车，店内有两三组客户在看车。一位红色条纹T恤的光头中年大叔，拉开一辆捷达VS5的展车，坐进车内，感受其空间和乘坐感受。并让销售顾问打开引擎盖，看到了贴着VW大众标的1.4T发动机。看样子，中年大叔似乎颇为满意。

还有一对年轻的夫妻在洽淡桌前和销售顾问确认细节，原来他们已经基本确定要购买这台车了，这次是第二次来，只要把细节谈妥，就可以签订购车合同了。经过交谈，才了解到他们购买捷达VS5的缘由。

原来他们最初的预算是10万元以内落地，以这个价格，根本不可能买到主流合资品牌SUV，只能在自主品牌车型里考虑。负责家里财政的女主人要求原则上考虑合资品牌，至于操控性，她不负责开车，手动挡或自动挡都无所谓。

在看过一众自主品牌紧凑型SUV后，在成都国际车展期间，被展台上的捷达SUV吸引了，瞬间由路人转粉。一看起售价优惠后仅为8.18万元，小两口乐了：这不就是我要的菜吗？不用分期贷款，加上购置税，保险等费用。办下来妥妥的10万元以内就能落地。

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店内销售总监告诉我说，意向购车的人群年龄跨度从20多岁初入职场或刚组建家庭的小年轻到四五十岁的中年大叔都有。有一个相同点就是，他们都认可捷达这个源自德系品牌大众孵化的基因，也曾接触过大众汽车。很多人家里原来就有捷达轿车或开过大众汽车。

看来这一市场基础的培育，还得归功于当年千千万万捷达教练车教学员时立下的“汗马功劳”。

并且，大多数有购车意向的客户到店后，只要“一静一动”两招就能把订单谈妥。

“一静”就是静态感受，坐进车内，看看中控风格、内饰、空间，无一不是大众品牌的味道。再打开引擎盖，一看直接挂着大众标的发动机，客户心里基本上就已经认定就是这台车了。

“一动”则是通过店内试驾感受它原汁原味的大众汽车行驶质感。具体开起来如何，还是让行动来说话吧。

在办妥试驾手续后，我开着这台外观略有些尘土的试驾车上了路。

我们试驾的这台VS5搭载了大众EA211高功率版1.4T发动机，比较厚道的是，这是全系标配，不用担心高低功率版本发动机带来的闹心。它的最大功率为110kW，与之匹配的是爱信的AQ250 6速手自一体变速箱。

这套动力系统带来的平顺性不错，换挡也表现得比较积极，而且6AT也属于皮实耐用那种。我们买捷达，不就是图它皮实耐用么？

受场地影响，无法以较高的速度行驶，在60公里时速以下，它的风噪、底盘滤震等表现还是不错的。在转弯时，虽然是一台车身较高的SUV，但侧倾并不明显。

当然，这受益于它并没有像很多合资品牌为了节省成本而采用的扭力梁悬挂系统，捷达VS5采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架，行驶在路上整体感觉比较紧致，路面上的大部分震动都会被减振器过滤掉，提升了乘坐舒适性。再加上大众调校的底盘，带来了一台稳稳的“信得过”产品。

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从捷达品牌独立问世的那一天起，一汽-大众的意图就再明显不过了，以一个新独立的品牌切入自主品牌占据的10万元以下的市场。从店内调查结果来看，这一大招非常有杀伤力，主要有以下几点优势：

一是连标都不用换的大众发动机。很多人被捷达吸引，不止是VS5，包括VA3和即将上市的VS7，都采用的是大众其它车型同样使用的发动机。尤其那个贴着VW标的LOGO，实在太有杀伤力了。这不明摆着就是一台原汁原味的大众汽车么？

二是与一汽-大众成都工厂共线生产带来的品质保证。捷达VS5的生产由一汽-大众成都工厂来完成，由于采用了相同的平台，相同的生产线，连三大件都相同。因此，除了外观件外，多达60%的配件是与大众共用的。也就是说，除了LOGO，你得到的就是一台大众SUV，但价格却与自主品牌SUV相当。

三是这价格实在太有杀伤力了。我们横向对比，捷达VS5当前的起售价为8.18万元，这个价格区间内可以买到名爵1.5L手动版、长安CS55和吉利缤越。每一位消费者都可以问问自己，同样的价格，更愿意买哪台？

写在最后

作为一台八万余元起售的合资品牌，我们也不能对它期待太过完美。取其精华即可——值得信赖的大众品质和装配，三大件带来的信心，行驶中的质感。至于其它诸如大面积硬塑料的使用，略显廉价的座椅材质等，我想，对一台八万余元起售的合资SUV来说，也就不必苛求过高了吧。

其实，只需要记住，这是一台原汁原味的德系SUV就“购”了。