2018年的北京车展期间，由大众、江淮两家汽车集团共同创立的新能源汽车品牌“思皓”正式诞生。同时，品牌旗下的首款SUV——思皓E20X也迎来了首次公众亮相。

众所周知，此前大众集团在中国与一汽、上汽均有合作，但其主要经营方向都是传统燃油类型，而此次与江淮达成协议，则正式宣告了大众全面进军中国新能源市场。作为国内最早一批涉及新能源领域的车企，江淮早在2002年开始着手研发，并在2007年实现产业化。而在2010年，旗下多款新能源车型开始陆续下放至市场，并取得了相当不错的销售业绩。

从2002年到现在，经历了长达17年的发展，江淮在新能源领域已经取得了丰富的经验与成熟稳定的产品。此外，在已建立“八代技术、三代产品”的研发技术和产品矩阵后，江淮新能源已经对“三电技术”有了比较丰富的经验。而对于大众来说，如果想在国内新能源领域迅速站稳脚跟，“联姻”则是最好的办法。因此，思皓E20X也就顺理成章的出现了。

江淮大众的“缓兵之计”？

江淮E20X虽然是品牌旗下全新的电动SUV，但其实可以将其理解为是江淮iEV7S的换标车型，这点我们从外观上也可以看出。不过，新车在某些细节处理上进行了优化，并且采用了西雅特品牌中的一些经典元素，其中最具代表的当属“X”型（上倒梯形、下正梯形）前脸。尾部，贯穿式尾灯迎合了时下潮流，提升了新车的时尚感。

来到车内后，E20X的内饰设计风格基本延续了iEV7S，方向盘除了换标以外完全照搬，而这样的做法引起了部分国外媒体质疑。不过从初创到推出产品短短的时间里，就不难理解为什么这款车更江淮一些。毕竟E20X是思皓诞生后的首款车型，研发时间受限，双方并不能在短时间整合各自的优势和资源，因此选择了这样方式，是否也是一种“缓兵之计”？当然，我们希望看到的还是有大众更多技术渗透的全新车型，这或许才是江淮大众联手的意义。

在车机方面，E20X所搭载的这套系统是由大众问问（大众集团与出门问问共同成立的公司）所提供，识别准确率与反应速度都十分不错。除此之外，为了体现车辆智能化，车主可以通过下载App来查看车辆状况。额外的小惊喜是，如果目前购买E20X，则可以获得由出门问问提供的一系列智能配套设备，例如智能音箱、智能手表等。我此前购买过一块出门问问的手表（TicWatch），使用感受比较一般。并且在我看来，与其赠送智能化设备，倒不如把重点放在核心零部件上。

动力不变，电池有所提升

对于思皓E20X来说，不变的除了设计以外，动力方面亦是如此。新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率为92kW，最大扭矩为270N·m。而在电池组方面，E20X使用的是由力神生产的21700圆芯电池，与传统的18650型号电池相比，它的容量可以提升35%，重量降低10%，成本缩减9%。目前，21700型号适用于特斯拉大部分车型中（小科普：21700是指电池外径21mm、高度70.0mm）。思皓EX20的NEDC续航里程为403km。

产品力有保障，价格没惊喜

思皓E20X作为大众与江淮的共同产物，其车辆自身的产品力自然没得说，单从403km的续航性能上也是同级中名列前茅。但在价格上，E20X在补贴后的售价为12.8-13.8万元，比同级中最具竞争力的比亚迪元（7.99-13.99万元）还是贵出不少，对于城市代步车型来说，性价比的优势不算突出。

当然，在目前的国产新能源小型SUV市场中，性价比与续航不可兼得。但总体来说，这种车型的定位并不是长续航，主要还是通勤，因此在考虑价格和续航之间要做出一个选择。尽管大众把电气化也列为未来发展的重要方向之一，但是目前与江淮合作的成果还需要时间来培养和积累。

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