消费者选择买新能源车，无外乎是为了送牌和省油钱这些理由，当然能在合适价格下拥有一款外观前卫，先进智能且续航强大的新能源车那就更完美了。近日，一直主打性价比的超长续航智能SUV的小鹏G3 2020款车型全面到店，笔者也第一时间试驾体验了这款新车，那相比老款，新车到底有哪些亮点呢？让我们一起来看看！

作为一个小改款车型，2020款小鹏G3从外观来看和老款几乎没有任何变化，仅仅在轮毂式样上有所改变，新款轮毂更显运动。此外，在车后方的尾标处新增了“520”字样，代表续航里程，同旧款车型加以区分。由于换装了能量密度更高的电池，轴距增加了15毫米，达到了2625毫米。车身高度也增加了10毫米，离地间隙有所下降，应该会影响一些通过性。不过好处是加长的轴距也让后排乘坐空间得到了些许改善。

内饰方面则完全没有变化，全车最大特色依然是面积达到1.889㎡的全景式前挡风玻璃，自车正前方延伸至车顶部位，视野非常开阔，个人觉得比天窗更实用些。坏处也有，就是阳光强烈时有些刺眼，虽然小鹏宣称该玻璃可以阻挡99%的紫外线，但实际感受依然很晒，期待后期改款能加一个遮阳帘就更好了。

动力方面则没有什么变化，依然还是一台前置永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m。不能说有多强劲，但日常使用还是足够的。作为一款纯电动SUV，小鹏G3提供经济、标准、运动三种动力响应模式，低、中、高三种能量回收模式，以及轻柔、标准、运动三种方向盘助力模式，可通过中控屏进行切换。实际体验中，笔者还是建议大家选择低能量回收模式和标准动力、标准助力，高能量回收模式下那种拖拽感实在是很容易让乘客晕车。

底盘调校方面新车也作了一些微调，滤震性相比旧款有所提升，舒适度有所提高。旧款刹车偏软的毛病也在新款上得到了改善，采用了新一代博世EPB MI电子驻车制动系统，官方宣称从100km时速到完全刹停的制动距离低于37m，实际感受中，新款刹车感受改变非常明显，几乎一踩就有，不过笔者感觉调的有点太紧绷了，新手的话不太容易让车开得平稳，影响了舒适性。

既然是换装电池的超长续航版，那这次试驾最明显的变化自然就是该车的续航能力了。2020款G3 520续航版本换装了来自宁德时代的三元锂方形电池，能量密度高达180wh/kg，从而使得NEDC续航里程达到520km，相比旧款的365km有了显著的提升。当然，实际续航不会有520km这么多，充满电表显基本在480km这样，如果激烈驾驶或开着空调估计还要下降些，但400km以上的续航是绝对可以保证的。笔者在试驾过程中，经历了城市拥堵路段和高速路等多种状况，仪表盘上显示消耗的续航里程与当天的行驶里程基本一致，这样看来新车实际续航基本和油车一致，里程焦虑可以不在有了。充电方面，2020款小鹏G3在快充模式下，能够在30分钟内由30%电量充至80%，慢充则不超过6小时，充电等待时间还是可以接受的，而且目前小鹏也在积极建设自己的超充站。

智驾作为该车另一个重要卖点，那么自然不能不提及小鹏G3搭载的自动驾驶辅助功能。据小鹏官方称，2020款小鹏G3已达到了L2.5级的自动驾驶。也就是除了ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助以外还增添了ALC自动变道辅助功能。与主要竞品相比，小鹏XPILOT采用自主研发的自动驾驶方案，共搭载12个超声波雷达、5个高清摄像头以及3个毫米波传感器。

ALC自动变道辅助是新一代XPILOT最大的亮点，笔者在实际操作中发现，要实现自动变道的要求还是苛刻，除了满足60km/h以上的高速路况之外，还必须提前开启ACC和LCC功能。此外，在打方向灯后，整个变道的过程比较缓慢，如果遇到车辆较多的路况则随时都有可能退出，只有在路况非常好的情况下才能启用。官方也证实现在该功能仍是测试阶段，不光是ALC自动变道辅助，包括LCC车道居中辅助都只有在封闭路段才能使用，小鹏目前仍在缓慢开放可使用路段。在小鹏汽车看来，用户的安全更重要，宁可牺牲点性能，也要保证行车安全。

新增的驾驶员疲劳预警及分神预警等车内AI智能功能，笔者体验下来，人脸识别很有用，起码以后不用担心被偷车。疲劳和分神预警有点讨厌，估计它的逻辑是驾驶员视线不能脱离路线太久，感觉小鹏有点调的过于敏感，一路上笔者只要稍微目光偏移一会它都会发出响亮的预警，有点烦人，不过好在它是可以关掉的。

新款的自动泊车功能也是一大亮点。该系统和智能语音助手“小P”结合，只要对语音系统说我要停车，小鹏G3即可在中控屏上显示周围可停的车位，选择好停车位后不用任何操作即可自动将车停好，相当智能。不过毕竟是机器，在周边障碍物较多的情况下，也有不能准确判断导致暂停的情况，需要手动来介入。这功能在笔者看来更适合那些停车障碍的小白车主。

总结：整体试驾下来，笔者觉得该车还是一款非常值得入手的新能源车型。没有过多的噱头，有的都是实在的干货，并且依然能给车主一定的高科技感。结合综合补贴后14.38-19.68万元的售价，相对于其他造车新势力产品，小鹏G3 2020款还是很有优势的，有点新能源车品牌中的“小米”感觉。相信按这种风格坚持下去，小鹏的未来大有可期。