捷达VS5，大众旗下国内特供车，也被称之为“大众廉价车”。它在一汽大众成都工厂生产，主要竞争对手是国产车。网上大家都在说优点，我想在此说说它的缺点。但这些缺点并不是无药可救，所以在说缺点的同时，也帮大家想出一些对策。

1、发动机引擎盖没有隔音棉

引擎盖没有隔音棉，一方面会导致引擎盖共振剧烈，发动机噪音太大；另一方面，由于发动机高温很容易传递至引擎盖上，会对车漆产生一定伤害。还有一点无关紧要的坏处，就是看上去不上档次，很简陋。

原车引擎盖虽然没有隔音棉，但是却预留了安装隔音棉的位置。可能是设计时打算装的，但后来出于成本的考虑取消了。可以理解，毕竟10万元买德系SUV的确让人心动。但也没关系，我们可以自己动手加装隔音棉，非常简单，几个卡扣一按就OK了。

2、车门处没有密封条，隔音效果太差

一般稍微讲究一点的车子，在车门处都会安装橡胶密封条，以提高车内静谧性和防水防尘。捷达VS5在这方面做的有点大意，车门四周铁皮对铁皮，一方面隔音不好，另一方关门的声音也难听。加上原车采用的是国内的玲珑牌轮胎，胎噪有点大，所以安装车门密封条还是很有必要的。

网上有一卷一卷的橡胶密封条售卖，完全可以买回来自己动手，包括发动机引擎盖和后备箱盖的位置，都可以粘上一圈。有人在自己动手安装密封条后，会出现车门难关的情况，这说明密封条的安装位置不对，可以多试验几次安装位置，以达到最佳的密封效果。

3、车身两侧门槛裸露，没有脚踏板

两侧门下露出底盘铁皮，比较突兀和难看。而且作为SUV，离地间隙比较高，老人小孩上下车比较困难，容易摔倒；所以很多车都会安装侧踏板，一方面方便上下车，另一方面还可以防止车身两侧被刮花，和侧裙被撞伤。

踏板的安装稍微复杂一点，如果动手能力比较强，其实也完全可以自己搞定。因为都是专车专用，无非就是拧几个螺丝，其他没什么难的，而且购买踏板的时候，都有安装教程，按部就班操作就可以了。

4、内饰裸露硬质塑料件太多，手感很差，不上档次

捷达VS5这款车底盘、发动机、变速箱三大件配置都还不错，但内饰实在是太LOW了，到处都是“咚咚响”的塑料壳，没有软包，也没有搪塑。

但我们可以通过“内饰包覆”予以改善。市面上的皮质材料各式各样，有超纤、真皮等；颜色也多种多样，可以根据自己的喜好，选择皮子的材质和颜色进行包覆。由于在皮子与原车硬质塑料之间填充了一层海绵，所以重新包覆之后，手感会变得柔软，而且拼接处的缝线看上去也比较美观和精致。

5、后排中央地台突起过高，影响后排乘坐； 后备厢空间小

捷达VS5的后排中央地台突起一个大鼓包，再加上整车轴距并不算长，后排腿部空间并不是很宽裕，所以坐在后排中间的乘客，两脚就只能放在地台的左右两侧，地台上根本放不下一只脚。这也使得中间乘客的乘坐舒适度非常差。

最让我感觉丑陋的是扶手箱的后部，没有后排空调出风口和USB插口就罢了，关键是设计的也太突兀了吧，总感觉此处原本应该有点什么，但是为了省事，直接填平了。起码也设计点造型和或者装饰之类的，点缀一下也不错呀。

捷达VS5的后备箱尺寸较小，而且将后座放倒之后，座椅与后备箱之间不平整。若是放上一些大物件，即便把后排座椅放倒，依然会放不稳，影响一定的实用性。

这几点都是设计上硬伤，不容易弥补，爱他就要接受它的这些缺点。

上面说的都是捷达VS5这款车的缺点，其实这款车还是有很多优点的，由于网上优点说的比较多，就不在此赘述了。

整体上看，这款车性价比还是非常高的，10万级别的德系车，1.4T+爱信6AT，前后独立悬架，“三大件”还是很不错的。虽然简陋了点，但不足的地方自己花点小钱大都可以改进，我认为还是可以接受的，毕竟作为一辆家用代步车，少出毛病，少进修理厂才是王道。