自从阿尔法•罗密欧宣称要复活朱丽叶这个车型以来，笔者就一直在关注，毕竟这是距离老百姓们最近的意大利运动品牌，但是由于曾经的阿尔法•罗密欧在国内太过稀少，想必大家对这个拥有一半法拉利血统并和玛莎拉蒂称兄道弟的品牌并不熟悉，今天我们就来解开朱丽叶的神秘面纱。

拥有纯正赛车血统贴有“四叶草”标志的朱丽叶车型咱们在此不谈，毕竟近百万的售价距离咱们的话题“毕竟这是距离老百姓们最近的意大利运动品牌”太过遥远。朱丽叶280的售价想必大多数家庭还可以接受，笔者在看过无数图片之后，见到实车还是被惊艳到了，不得不说意大利是一个非常会造车的国家，感觉朱丽叶的外观从某些角度上面看十分凶狠，但是整体感觉有很低调，凶猛面前不失优雅，家族式的“V字形”进气格栅十分漂亮，可惜在正面挂牌照的话会被遮挡，侧挂牌照也是朱丽叶个性的地方之一。

进入车内整台车依然是法拉利和玛莎拉蒂那种运动品牌的风格，与驾驶无关的东西能少尽量少，简洁中不失细节，例如头枕上面阿尔法•罗密欧的标志浮雕。“启动引擎”按键放在了方向盘左下方，与近代大多数法拉利车型的启动按键位置一致，只可惜在朱丽叶280上面它不是红色的，要不然更能突显整台车的运动风格并且提升驾驶员的驾驶欲望。

方向盘后面两个铝合金拨片手感非常好，感觉行程跟California T的基本一致，并且安装与转向柱上，极大提升了拨片的手感。跟法拉利一样，拨动右边加档拨片，就可以挂上前进档行驶了，同时拨动两个拨片就可以挂上空挡等红灯，但与法拉利不一致的是这台车有怠速行驶，这是非常利于挪车和堵车时候跟车的一个功能。仪表十分漂亮，同时拥有指针和液晶显示，同时拥有高科技配置和纯粹两种东西，笔者认为这便是意大利车的精髓所在吧。

关于驾驶……笔者在未满实习期的时候与一位刚满实习期的朋友去试驾了一下朱丽叶280，当时阿尔法•罗密欧的规定是满实习期才能试驾，所以只好试乘了一波。但是等笔者满实习期后，去4S申请试驾，4S的回馈是笔者的驾照未满两年不允许试驾，并且未出示任何官方通告，销售对此事也一问三不知，文章前面笔者说到“自从阿尔法•罗密欧宣称要复活朱丽叶这个车型以来，笔者就一直在关注”因为我是真的想购买一台朱丽叶280作为日常代步，但是我想购买的车连试驾都不让试，我还有什么买的意义？但是笔者相信这只是由于国内经销商的问题，就目前来看朱丽叶确实是台好车，如果有其他经销商可以试驾的话，加入这台车真的不是一个“花瓶”笔者肯定会购买一台的，也感谢那个傻X经销商为笔者继续保持了朱丽叶这台车的神秘，每一个生于意大利的汽车品牌必然都有它的脾气，如果你看惯了大街上“BBA”品牌的千篇一律，相信朱丽叶必然会是你的选择之一。

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