01 领克03+开辟了国内性能车的先河
前不久发布的领克03+,是在领克03的基础上进行性能升级而来,和高尔夫与高尔夫GTI的关系是相似的。
姑且不论领克03+是否能比肩高尔夫GTI,至少它开创了一个先河,成为了国内第一个吃螃蟹的性能车,也是国产品牌的一次试图证明——我们自己的品牌也可以通过同车系的高性能版本,带动这一车系的情怀价值。
02 领克03+有多火?
我怀着敬仰的心情,在没有做任何功课的情况下,来到了上海的领克4S店。
一进门,销售小哥问:先生,您来看什么车?
我:领克03+。
小哥:额……03+是线上抢购,你要不看看其他的。
我:03+展车有没有?
小哥:没有,你给我10万定金都没有。
在小哥这么硬气的交锋下,我灰溜溜地回到公司。
只带回了一本宣传册。
上网才知道,领克03+已经限量抢购了两轮,而且,两次都是秒空。消费者抢购成功后,再去线下的领克中心完成交付。
这对于今年低迷的车市来说,实在是个奇景——真的很久很久、没有这种火爆的场面了。
我不禁深思,领克03+为什么要采用这种限量抢购的模式开卖?
03 领克03+的为什么要线上抢购?
1.对于市场的试探
一台横空出世的性能车,市场是否能够接受?这是每个车厂都会思考的问题,万一市场不买账怎么办?产了一万台,全成了库存车,损失会多大呢?
于是,领克通过小批量的生产,进行限量发售,从而得到反馈。
根据这个反馈,再进行定量生产,可以减少很多运营压力。
不过,以现在火爆抢购的态势来看,领克估计在懊悔着接下来的第二个原因。
2.供应商产能问题
一台车的生产,除了品牌自身的产能问题,还牵扯到供应商的产能。
据说领克现在派人死守在海外工厂的门口,等着拿套件。
是不是很疯狂?
想想欧洲那边悠哉的工作效率,估计门口的人能急死。
3.饥饿营销
虽然领克一直在否认自己是饥饿营销,但现在的态势的确给大众形成了这样的观感。
在饥饿营销的玩法上,某些手机厂家早就走在了前面,而且做的还是十分成功,每次都让消费者翘首期盼,熬夜排队购机,甚至是溢价。
这次领克也尝到了这样的甜头,吊足了消费者对于03+的胃口。
4.加强线下经销商的把控
在车市,畅销车型的加价都快成为一个约定成俗的规定,比如某日系高端品牌,加价了还得等半年,等的过程中,官方价格还会上调,消费者还得补差价,简直就是自取灭亡。
不过人家的根基在那里,还是有人买账。
而领克作为一个全新的品牌,应该不想把自己的牌子做烂了,而如果把销售权下放给终端经销商,那就又是一场加价大战。
因此毁了品牌形象,领克还真是得不偿失。
04 静等领克03+降温
作为普通消费者的一员,网上发售估计也抢不过别人,我们只能耐心再等待一下,等待这波抢购热度降温,也让市场去验证一下领克03+的产品力,说不定还能等到一些小小优惠呢。