01 领克03+开辟了国内性能车的先河

前不久发布的领克03+，是在领克03的基础上进行性能升级而来，和高尔夫与高尔夫GTI的关系是相似的。

姑且不论领克03+是否能比肩高尔夫GTI，至少它开创了一个先河，成为了国内第一个吃螃蟹的性能车，也是国产品牌的一次试图证明——我们自己的品牌也可以通过同车系的高性能版本，带动这一车系的情怀价值。

02 领克03+有多火？

我怀着敬仰的心情，在没有做任何功课的情况下，来到了上海的领克4S店。

一进门，销售小哥问：先生，您来看什么车？

我：领克03+。

小哥：额……03+是线上抢购，你要不看看其他的。

我：03+展车有没有？

小哥：没有，你给我10万定金都没有。

在小哥这么硬气的交锋下，我灰溜溜地回到公司。

只带回了一本宣传册。

上网才知道，领克03+已经限量抢购了两轮，而且，两次都是秒空。消费者抢购成功后，再去线下的领克中心完成交付。

这对于今年低迷的车市来说，实在是个奇景——真的很久很久、没有这种火爆的场面了。

我不禁深思，领克03+为什么要采用这种限量抢购的模式开卖？

03 领克03+的为什么要线上抢购？

1.对于市场的试探

一台横空出世的性能车，市场是否能够接受？这是每个车厂都会思考的问题，万一市场不买账怎么办？产了一万台，全成了库存车，损失会多大呢？

于是，领克通过小批量的生产，进行限量发售，从而得到反馈。

根据这个反馈，再进行定量生产，可以减少很多运营压力。

不过，以现在火爆抢购的态势来看，领克估计在懊悔着接下来的第二个原因。

2.供应商产能问题

一台车的生产，除了品牌自身的产能问题，还牵扯到供应商的产能。

据说领克现在派人死守在海外工厂的门口，等着拿套件。

是不是很疯狂？

想想欧洲那边悠哉的工作效率，估计门口的人能急死。

3．饥饿营销

虽然领克一直在否认自己是饥饿营销，但现在的态势的确给大众形成了这样的观感。

在饥饿营销的玩法上，某些手机厂家早就走在了前面，而且做的还是十分成功，每次都让消费者翘首期盼，熬夜排队购机，甚至是溢价。

这次领克也尝到了这样的甜头，吊足了消费者对于03+的胃口。

4.加强线下经销商的把控

在车市，畅销车型的加价都快成为一个约定成俗的规定，比如某日系高端品牌，加价了还得等半年，等的过程中，官方价格还会上调，消费者还得补差价，简直就是自取灭亡。

不过人家的根基在那里，还是有人买账。

而领克作为一个全新的品牌，应该不想把自己的牌子做烂了，而如果把销售权下放给终端经销商，那就又是一场加价大战。

因此毁了品牌形象，领克还真是得不偿失。

04 静等领克03+降温

作为普通消费者的一员，网上发售估计也抢不过别人，我们只能耐心再等待一下，等待这波抢购热度降温，也让市场去验证一下领克03+的产品力，说不定还能等到一些小小优惠呢。