现如今消费者都追求合适、正好，尤其是伴随着中国汽车消费市场日渐成熟，产品品类都在不断的扩张、增加，再加上二胎政策的开放，消费者需求更加日益多样化，汽车的使用场景已经远不局限于日常的上下班通勤代步。为满足日常个人和家庭使用需求、不同人数乘坐对空间和便利性的需求，并迎合消费者对价格和性价比的期望，上汽通用五菱基于对家用车市场的洞察和理解，开拓了全新的细分市场，推出了深受消费者喜爱的6座家用车——宝骏360。而它没有让宝骏失望，得到了万千家庭的一致好评。

但作为一款上市不久的产品， 宝骏360也有很多不足需要改善，所以日前我们得到消息，上汽通用五菱将针对宝骏360推出CVT版本，指导售价7.47-8.08万，以求为消费者带来更好的出行体验。众所周知，现有的宝骏360车型搭载手动和AMT两款变速箱，前者不能满足消费者对自动挡需求，后者的平顺性有些一般。而此次新增的CVT变速箱则是由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发的模拟8速CVT无级变速器，拥有行业内同级最优速比范围：7.0（速比2.08-14.5），让驾驶员畅享丝滑平顺驾驶体验。

超宽的速比范围、扭矩智能动态压力控制与夹紧力自适应控制技术使发动机始终处于最佳工况状态，再配合同级最优综合效率88.6%，都赋予车辆更好的燃油经济性。其实宝骏360的发动机也很不错，1.5L自然吸气发动机拥有146N·m的扭矩，而这款CVT变速箱可以模拟8速，让百公里油耗最低可达6.8L，这也是同级最佳水准，为消费者提供充足动力的同时保证用车成本并不高。当然这款变速箱也拥有丰富的驾驶模式，经济、运动、雪地拥有智能工况识别，让驾驶乐趣也进一步提升。

毕竟是一款以家用为主的MPV车型，所以宝骏360 CVT版全系标配了博世最新的9.3版本ESP，采用高性能四核处理器和先进的ASIC专用集成芯片，拥有包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17项智能驾控技术在内的配置。相对ESP 9.1版本，9.3版本拥有最新的集成加速度传感器和数字压力传感器，ESP调节精度提高了33倍，对车身动态控制更细腻。保证了动态安全的同时提升行驶稳定性，更为用户带来更为惬意的转向手感和更为精准的转向反馈。

相比目前传统的5座轿车，宝骏360车身尺寸与座椅布局同样是亮点，2+2+2的三排独立座椅可以创造出无限的可能。如同时满足三代人的出行，达到了二胎家庭的出行标准，并可以确保每一个家庭成员的乘坐舒适度，给每一个家庭最幸福的体验，满足新时代的家庭出游需求。此外，6座版的宝骏360 CVT享受和5座轿车相同的6年免年检政策，使它在使用过程中令消费者省钱更省心。

总结：宝骏360 CVT版作为一款7万级自动挡六座家用车，购入门槛非常低，惠及更多的消费者。在价格、油耗、空间等方面均能满足广大消费者的需求，如今6座布局配CVT变速箱让它竞争力再次提升，不愧是最适合国人的MPV。