目前的新能源汽车市场，除了咱们常见的纯电动汽车之外，增程式电动汽车也受到越来越多人的关注。在补贴不断减少的今天，续航里程突破仍存困难，增程式电动汽车有机会突破吗？文青认为机会仍然相对渺茫。

对于纯电动汽车来说，里程焦虑之所以存在是基于两方面的原因。一是电池技术，也就是电池的储电能力和稳定性等方面。现在的纯电动汽车续航基本达到了400~500公里，但是动力电池受温度等方面的因素影响仍然比较明显，尤其是低温条件下，动力电池内部的化学反应遭到抑制，导致储电能力降低，这样就会影响续航里程。

而另一方面的制约就是充电速度方面。传统燃油车加油基本需要几分钟就可以搞定，但是对于纯电动汽车来说，即便采用快速充电模式，如果想充满电量仍需大约三个小时左右。充电速度较慢，也是续航里程突破之路上的绊脚石。

而对于增程式电动汽车，在整车续航表现上，优于纯电动汽车。内部既搭载了动力电池，又有燃油发动机。而与插电混动汽车不同的是，增程式电动汽车的燃油发动机仅作为给电池充电使用，这样在一定程度上减少了能量损耗。不过需要注意的是，增程式电动汽车正是由于和插电混动一样，搭载了动力电池和燃油发动机，导致车身重量增加，从用车经济性方面来讲低于纯电动汽车。所以从这方面也不难看出，增程式电动汽车作为过渡产品还算可以，但是如果作为突破续航里程的领头羊，前途依然渺茫。

总  结

从以上几方面不难看出，增程式电动汽车从理论上来讲续航里程确实够长，不过仍然是从燃油车到纯电动汽车发展的过渡产品，所以增程式电动汽车突破续航里程依然困难。不知大家是怎么认为的呢？迎留言讨论！