外观赏看，定位小型SUV的传祺GE3比较简洁小巧，其采用了为“low-poly”的设计语言，车头的三角形前大灯组和三角形雾灯是该车最具标志性的特征。除此之外，新车前进气格栅处安置了象征新能源动力的蓝色广汽传祺LOGO。

【促销信息】 当然，这也让这辆车的售价略高一些，补贴后售价为12.98万元起，甚至略高于帝豪GSe，所以性价比可能就没有那么突出。

【驾驶体验】 动力方面，该车所搭载的电机最大功率为120kW（163PS），峰值扭矩290Nm，0-100km/h加速时间为9.3秒。配合全系搭载的54.75kWh电池组，让这辆车无论高中低配都拥有超过400公里的工信部续航里程。

【内饰亮点】 内饰第一眼看上去不能说有多亮眼，外观大幅度运用的三角形元素也没有再出现。但中规中矩的造型也不算过时，搭配蓝色的装饰点缀，内饰部分其实也还算不错。

欧拉可能很多人不太熟悉，它其实是长城旗下的新能源品牌，iQ则是欧拉所推出的首款量产车型。

【促销信息】 在大家最关心的售价方面，作为一款紧凑型“跨界SUV”，该车瞄准了10万元这一消费者最为庞大的市场，2019款的补贴后售价为12~12.48万元，看来长城试图将其打造成一款“皮儿薄馅儿大”的产品。

【驾驶体验】 与长城之前的新能源车不同的是，欧拉iQ是基于全新的新能源专属平台—ME平台开发设计的，与那些拿燃油车“改造”的车型相比在车身结构上更具优势。该车采用了宁德时代的三元电池系统，能量密度145.3Wh/kg，容量暂且未知，搭载来自博格华纳的永磁同步电动机，最大功率120kW，最大扭矩280牛·米，综合续航里程为280/360公里，最高时速为 150km/h，百公里加速8.9S。

【空间感受】 从尺寸上看，欧拉iQ的整车尺寸为4445/1735/1567mm，车身轴距为2615mm，车尾处还采用了溜背式设计，也更让人觉得这是一辆A级家用轿车。但有的朋友可能发现了，该车的离地间隙很高，这是因为长城将该车定位为10万元以下的紧凑级跨界SUV。

【外观设计】 从外观上看，该车的封闭式前脸已表明了自己的身份：这是一款纯电动车，再搭配上现在流行的“小眼”窄条幅L型大灯组，看上去既新颖又具有科技感。

元EV是比亚迪最走量的一款纯电动汽车，曾经的元EV 360车型曾多次斩获国内的新能源车销量榜首。而我们今天推荐的元EV 535则是该车的升级版，这个升级包括续航以及内饰等多个方面。

【促销信息】 目前该车的补贴后售价从10.99万~13.99万元不等，市场表现也比较不错，如果手持预算相符的话，不妨多多了解一下。

【驾驶体验】 作为一台纯电动汽车，元EV 535最高搭载了一台最大功率163马力，最大扭矩280牛·米的永磁同步电机，官方声称的0-100km/h加速时间为8.55秒，配以容量53.22kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程可达410km，在同级别中较为突出。

【内饰亮点】 内饰上，元EV 535升级为了比亚迪最新的内饰，也就是搭载了可旋转悬浮大屏的版本，配以造型和显示方式都非常新颖的8英寸悬浮式全液晶仪表盘和大面积的黑色软性内饰材质，让这辆平民小车也拥有了不俗的驾乘质感。

【外观设计】 在外观上，元EV 535继承了元EV 360的龙颜设计，封闭式前脸搭配矩阵式前格栅，科技感十足；六边形大嘴加上与大灯连为一体的镀铬饰条，秀气之余又不乏气势。而如果从侧面看去，就会发现该车虽然只是一台小型SUV，但离地间隙仍然相当高，配以悬浮式车顶设计，可以说小巧灵动但绝不粗糙。

帝豪GSe是吉利品牌旗下跨界SUV帝豪GS的电动版，是一款很经典的车，而今年8月吉利又推出了续航升级的2019款车型，下面咱们一起来看一下。

【促销信息】 目前该车的400km续航版本补贴后售价为11.98万元~14.98万元，结合其紧凑级SUV的定位，对于看重空间和设计的用户来说不失为一个合格的考虑对象。

【驾驶体验】 动力方面，2019款新车搭载了最大功率120kW的永磁同步电机，峰值扭矩为250N·m，官方公布百公里加速时间为9.9秒。加上搭载的容量为52kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程可达400km。

【内饰亮点】 内饰方面，整体风格同样延续了油版车型，并且使用了大量软性材质，使用起来，感觉还是很不错的，看上去也不是那么廉价。中控屏尺寸不算大，日常使用足够了。内饰变化最大的莫过于旋钮式的换挡。

【外观设计】 外观方面，帝豪GSe基本延续了燃油版设计风格，中网依旧为吉利家族式设计，不过在细节方面，有了一些调整。该车车身尺寸为4440*1833*1560mm，轴距是2700mm，达到了紧凑级SUV的水平。