汉兰达一直都是中性SUV的标杆车型，虽然是23.98万元起售，但是那款车型只是五座版本，同时配置上也只能用寒酸形容，想要舒适的驾乘体验，还得是29.98万元的尊贵版车型，因为现在国内的道路修建的的已经很能满足出行需求，所以两驱版本也足够用。

【驾驶体验】 汉兰达能够得到消费者的认可，一方面是空间，另一方面就是驾驶感受，悬挂是舒适性取向，简单来说就是软，悬挂一软就会有高级感，也是汉兰达加价的一个重要原因，同时转向手感也很舒服，让人挑不出毛病，如果你还是喜欢驾驶的快感，汉兰达不能给你。

【空间感受】 汉兰达的空间同样也是同级别的标杆车型，满载出行的话第二排第三排乘客互相迁就一下也能获得很好的空间，但汉兰达也有7座SUV的通病，就是满载情况下后备箱空间不够用，这时就得再选购一个车顶行李箱来增加空间了。

大众途昂在刚刚上市时和汉兰达一样，都是需要加价才能提车，但经过了几年之后，消费者逐渐冷静下来，加价的现象也变成了优惠，各地的优惠政策不同，但都能保持在4到5万元之间，但是选择途昂也得明白自己的需求。

【驾驶体验】 因为是最低配车型，发动机也是330TSI，通俗来说就是2.0T低功率的发动机，动力上只能是在温柔驾驶的情况下够用，适合佛系开车的消费者，但途昂的调性也不是驾驶乐趣的选择，同时途昂的悬挂在滤震方面没有达到中大型SUV的水准，毕竟价格在这摆着，如果用一台中型或者紧凑型SUV的水准来要求就能达到心理预期了。

【内饰亮点】 途昂最大的卖点就是空间，途昂本身就是一台中大型SUV，车身尺寸超过5米，内部空间大众将途昂做的也是达到了7人舒适乘坐的水准，同时，途昂的后备箱在满载时也有实用性，能够应付一些中短途出行，但因为是最低配的车型，在配置上会有一些不如人意，比不上汉兰达和冠道，就看怎么取舍了。

冠道这台是是三款车型中唯一的五座车，如果您的用车场景不需要7座，家里也没那么多人的话，一台5座车足够用，也能省去2年一检的麻烦，同时冠道这台车也是三款车中唯一能够给你驾驶乐趣的车型，适合驾驶风格激进一些，对动力有需求的消费者。

【动力油耗】 动力是冠道370车型的绝对优势，这台代号K20C3的2.0T发动机，最大马力272匹，最大扭矩370牛顿米，实测百公里加速7.18秒，遥遥领先刚刚介绍的两款车型，同时采用的9速手自一体变速箱的匹配也相当不错，能够充分理解驾驶员的意图。

【空间感受】 空间上，冠道也有自己的特色，第二排的空间可以说奢侈，就连过道位置都能躺下一个人，在后备箱空间上，冠道的车身是溜背造型，纵向空间不如汉兰达等车型，但长度足够用，能够满足一家人的出行需求。