今天看的这台车从外观看特别像卡罗拉，但是却比卡罗拉保值率低的很，它就是 长安悦翔v3，这台车是2012款1.3手动舒适型，2014年上牌国4排放标准，公里数为5w，目前二手车市场价值在1.2w-1.5w之间。

左前45°看车外观前杠和机盖的缝隙不均匀，和翼子板有明显色差，不过这么看感觉没有需要钣金的地方，等一会看看近照后在判断。

从这里可以看到边缘的缝隙还是比较大的，虽然塑料和铁链接肯定多多少少会有缝隙，但是这个不够均匀没其次就是观察上部的链接螺栓也能看到螺栓不一致，这就是拆装过程中丢失螺栓导致的更换。

外侧的漆面一是看表面倒影出来的物体，二就是看边缘的毛茬，三看其他位置的漆面残留。

有些车辆内侧是有隔热棉的，所以如果发现了隔热棉丢失就要小心是否为更换的。

整体机舱照发现没有特别的异常，既没有大面积更换零件，也没有油迹遍布。

因为小编一直带着漆面测试仪所以就比较方便了，另外大家如果买的话推荐买果欧铁铝两用的，速度快还准确。

刚才也通过大图看了发动机舱没有大面积油迹，这种少量渗油其实没有大问题的，买二手车就怕烧机油和漏机油，这两种表现都不一样，比如烧机油在大力轰油门时排气会有蓝色的烟雾及烧焦味道，漏机油就比较简答观察了就是升起来底盘看油底壳附近是否光洁。

这里也不一定是渗油导致，也有可能是做保养时放机油没有擦干净形成油迹。

这张图就和上面那张翼子板更换连接到一起了，因为外侧受力导致翼子板变形后更换，然后因为力量的惯性导致框架边缘的骨架变形然后钣金焊接后形成了图中这种样子。

外侧都已经钣金成那样了，内侧会是什么样呢？果然到了里面发现里面也有同样的修复痕迹，黄点位置还有重新打胶的迹象，这是为了掩盖修复不成功的地方，还有一点就是防止缝隙暴露在外面太久导致锈蚀。

最后还是在同一侧就是左前大灯最下部看到水箱框架边缘的固定铁也有轻微的变形，如果撞击点再靠下那样纵梁也会随之变形，到时候可就是妥妥的大型事故车了。

最后看到了防撞梁边缘的四颗螺栓均有拧动痕迹，在加上内部的变形不小，所以基本可以确定防撞梁也是后期更换的。

车辆的主体分为前后纵梁ABC柱，如果这些地方有过切割校正钣金都会使车价下跌，而此车虽然伤比较多但是都没有伤到特别重要的点，故车体等级还属于轻型事故范畴。

外侧划痕不多，但是都是纵向长划痕想要通过点漆笔修复有些牵强。

到目前为止只发现了这两处划痕和剐蹭需要重新修复，所以再最终价成交前要扣除整备费用500元。

如果发现这下部的大边焊点有些模糊和故意涂抹一层密封胶就要小心是否为切割事故车，不过好在这台车没有，焊点清晰可见也没有密封胶掩盖的迹象。

虽然这台车的公里数并不大，只有5w9千公里但是表面的划痕磨损比较多，这就证明车主在之前经常在仪表附近存放一些尖锐物体，这样会影响驾驶安全，有些车辆在行驶过程中会出现各种各样的问题随之会出现仪表故障灯报警，如果我们没有及时发现且继续行驶那样会徒增危险。

主驾驶的塌陷屡见不鲜，也是大公里数体现之一，不过该车只有不到6万公里，这个座椅的质量真的有些偏差了。

手动挡虽然会有驾驶乐趣但是也会增加磨损，如果车辆在市区这个档把可是一直在运作的，那么边缘的磨损一定也很严重，不过这台车没有掉皮迹象也算是比较欣慰的一点，这刚好也说明了此车没有跑很多公里数。

可以看到这下部的结构件都非常新，如果我们再看二手车时发现公里数特别大，但是这些磨损件却异常干净和新就要注意了是否为涉水车更换的，不过此车没有大问题。

虽然很脏但是磨损并不算大，属于正常磨损。

从这几个点看出来这台车真的没怎么在路上跑过，所以公里数判断和仪表一致没有调表嫌疑。

总结：车身骨架 C

1.车身加强件有修复痕迹；2.前部更换两侧翼子板；3.防撞梁更换；

修复框架，修复翼子板内衬骨架，更换前部大灯。

     车辆外观 C

1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹；3.外观有修复痕迹；4.外观有修复痕迹；5.外观有伤及漆面的损伤；

     内饰及附件 D

1.内饰有破损；2.内饰有非总成件缺失；3.内饰盖板破损或缺失；4.后备箱隔板破损或缺失；5.抽屉破损或缺失；

最后这台车的实际成交价是1w元整，这可是14年的车啊沦落到了万元车。