赛车保养和民用车保养有什么不同？今天我们以这台刚刚结束了宝珀GT世界挑战赛的战车为例，先来看下它有什么特殊构造？！

90度夹角V10发动机，每缸4气门，双顶置凸轮轴，汽油缸内直喷，通过两个赛用催化器控制排放，功率高达585马力，扭矩超过550牛米！是一台血统纯正的奥迪GT3赛车！

大家都知道，赛车运动本身就是赛车手和赛车不断挑战自我的一项极限运动，需要经常在驾驶速度与车辆性能的临界点高负荷运作。那么赛车保养究竟是什么样的神秘存在呢？

机油选择上，赛车发动机的转速通常都会保持在4000转/分钟以上，粘度高的竞技专用机油更适合激烈驾驶。在民用车机油保养中，根据车系、车况和季节，选择30-40的机油就足够了。

刹车油选择上，无论赛车还是民用车，都必须要有高级别的安全制动保障！因此在保养中建议采用DOT值比较高的刹车油。不过也要根据实际情况进行选择，比如这台GT3赛车自带有ABS刹车辅助系统，所以在保养中就必须采用能够兼容ABS泵的Dot5.1刹车油。

刹车油为什么要选择DOT值比较高的？刹车油本身有较强的吸水特性，DOT值高的刹车油干湿分点更高，高温状态下的刹车效果更好。

好了，关于赛车保养与民用车保养的区别，下期我们来看下民用车耗资80万赛车爆改究竟改了啥？