今年9月，在车迷们久等多时以后，捷豹路虎官方已经正式推出新款路虎 卫士，该车型相对于老款，改变可以说是颠覆性的，而这种改变，恐怕部分资深越野玩家一时不能接受。

◥官方推出新款路虎卫士

这种质疑，很大一部分集中于车辆经典的外观造型以及底盘悬挂结构的改变。

由此，我们也能看出旧款车型在粉丝心目中的地位。

而多年一成不变的硬件配置，随着时间推移造就旧款卫士短版。

因此，捷豹路虎在推出新款卫士之前，也同时为旧款车型提供各种升级包，此组升级包全面解决了旧款卫士车型多年来被用户诟病的各种问题，使其综合性能大幅提升。

◥旧款路虎卫士

此组改装包是由路虎捷豹厂方的经典汽车部门研发，这显然是受到了去年卫士Works V8 70周年纪念版成功推出及营销的启发，彼时150台限量纪念版车型在短时间内预订一空。

而此次旧款普通版升级所使用的升级包，大部分正是采用了与纪念版车型相同的高性能组件。

此套升级组件适用于1994年至2016年这个较为宽泛时间段内的卫士90和卫士110车型，升级主要涵盖轮毂，悬架，制动系统、发动机以及内饰等各个领域。

所有升级组件的可靠性、高性能都获得原厂认证，而且几乎可以肯定的是，这将是旧款车型的最重要，也是最后一次升级了。

下面让小编为您解读这次旧款车型低调，但又非常重要的性能升级情况。

◥路虎卫士2.2L TDCI柴油引擎

◥路虎卫士机仓

旧款卫士首当其冲被诟病的最大缺憾，即是发动机动力输出。

这台自2012年装备的直列4缸2.2L TDCI涡轮增压柴油引擎，现在看来虽然工作稳定，但输出已显得较为羸弱。

因此，这次由厂方进行了官方重大升级。

通过厂家升级，此款发动机动力输出在原有基础上增加39马力，最大功率达到120kW，而最大扭矩输出为463N·m。

这一性能升级基本解决了旧款动力不足的问题，升级后该车最高时速也可提高到170km/h，达到目前主流柴油SUV动力输出水平。

◥路虎卫士底盘悬挂

◥路虎卫士底盘悬挂

2007年以后的旧款卫士车型还能通过相应组件对底盘悬挂进行全面升级。

底盘悬挂升级组件全部来源于路虎卫士70周年纪念版车型上那套现成的定制产品，该套件由品牌刹车产品厂家BILSTEIN（倍适登）提供，此次特制产品有针对性的强化了弹簧磅数，使之能更良好地配合新款减震器工作，对于硬派越野车来说，这是非常重要的改装环节。

由于悬挂类型不同，新悬挂升级套件仅能适用于2007年以后生产的卫士车型，其中弹簧、减震器、防侧倾杆、连杆和衬套均经优化设计，升级后车辆的舒适性明显提升。

从客户升级成本上来说，旧款卫士110车型升级需要花费20000元人民币，而卫士90车型仅需16000元人民币。

1994年以后出厂的卫士车型，均可全新升级为18英寸钻石切削锯齿形铝合金轮毂。

此款轮毂亦与路虎卫士Defender Works V8 70周年纪念版车型上所用的同款。

升级费用约为每个轮毂3800元人民币，含备胎合计为19000元人民币。

如果车主对分项目逐个改装毫无耐心，厂方也提供包含高性能全地形轮胎进行搭配。

当然，不出意外的仍然是纪念版车型上的那套百路驰（BFGoodrich）全地形产品。

◥路虎卫士升级轮毂及轮胎

◥路虎卫士升级制动系统组件及弹簧减震器

为了应对旧款发动机性能大幅提升后对制动系统带来的巨大压力，官方也提供优质制动组件进行高性能升级。

为提供更为高效的制动性能，旧款前双后单的活塞配置方式，也升级为前后不等径四活塞系统。

前刹车制动盘已加大到330毫米，而后刹车制动盘也达到了300毫米。

制动系统由知名制动组件供应商ALON（阿尔孔）公司提供。

该厂不但经常为捷豹路虎定制产品，同时也为世界上多家较大规模的汽车生产厂家提供OEM服务，高端产品甚至涉足方程式赛车，在业界也算是声名显赫。

其产品特点：产品高强度和轻量化，耐高温且能稳定工作，大量使用航空材料。其改装产品线丰富，可适配多种车型。

此外，对于年代久远的旧款车型，厂方还提供内饰配置升级选项包，增配组件中包含空调、多媒体播放系统以及电动车窗与门锁。

不要觉得惊奇，彼时卫士车型的结构就是那样简单，配置就是那么简陋！

◥路虎卫士高配内饰

客户如果选装升级包以后，完成后效果基本达到此款车型停产前的配置水平。

对于那些选择卫士经典作品（Defender Classic Works）升级套件的客户，在获得产品专属证书的同时，还可以造访并参观路虎英国或德国埃森的经典改装工厂，并可全程观看爱车的改装升级过程。

◥厂方为作业车辆安装专属铭牌

与升级套件对应的英国国旗专属徽标，被安装在前翼子板左右两侧，用以彰显车辆特殊身份。

这种比较“高调”的做法也出现在70周年纪念版车型上。

◥路虎卫士升级版与70周年纪念版铭牌对比

两种车型铭牌标识图案基本一致，不同的是超级纪念版车型标识刻有“V8”字样，这样标识的八缸汽油引擎卫士车型全球仅有150台！

换芯不换壳，其实对于很多钟爱旧款经典车型的消费者来说，这就是他们梦中延续经典最好的方式！

当我们期待多时的全新路虎卫士面世时，那种彻底的改变并不被部分资深卫士粉丝所接受。

但厂方于更早前推出横跨较长时间段，针对各种旧款车型的性能升级包，将已成功应用到高性能纪念版车型上的强力改装组件，全部“移植”到旧款普通车型上。

应该说，这样的升级方案迎合了消费者的口味，获得了旧款车主极大的好评。

对旧款经典车型保留外观造型，对核心系统进行升级，改善性能，注入新活力使其重新回归，的确是一种良好的延续经典的方式。

（全文完）