我们在谈大众车的时候，很少能联想到大众“厚道”这个词，这是因为大众在入门车型的内饰及配置十分寒酸，所以给大部分消费者留下了一个不厚道的印象。但即便这样，大众车依然很畅销，这是不争的事实，不管是像朗逸、速腾、迈腾、途观这些老将，还是上市时间不长的探岳、探歌等新秀销量都不错，难道大众的车款款不愁销量吗？其实并不是，这款大众车就很失败，被称为最厚道的大众，价格有诚意，品质不逊A6，可惜无人识！

大众一直想冲击高端领域，我们都熟知的就是那款带字母的辉腾，纯手工打造的内饰加W12的发动机，但由于售价太高，最终失败了。因为在100万左右的价格区间内，BBA的实力太强了。所以在辉腾停产后，大众又推出了一款旗舰轿车，它就是大众辉昂。在经历上次的失败后，大众将辉昂的产品力打造真的很强。

可能有的人会说辉昂的定价偏高，对于这样的观点完全可以理解，毕竟挂的是大众标。但如果从产品力方面来说，辉昂足够厚道。首先辉昂采用的是同A6L一样的MLB EVO平台，在整车的质感方面，辉昂绝对不逊于A6L。在价格方面，目前辉昂的入门车型，在市场优惠完后应该在26万左右，作为一款C级车，这样的价格也很有诚意。并且辉腾有着3009mm的轴距，在空间方面与同级别车比较也很有优势。

虽然有人吐槽辉昂的内饰像高配的帕萨特，但其实你真正坐进去会发现，它内饰用料的考究程度绝对是帕萨特比不了的。它的动力共有两套，一台是EA888的2.0T加7速湿式双离合，另一套是EA837的3.0T加7速湿式双离合，且高配车型还配有全时四驱及空气悬挂，这它的底盘和动力表现来说，不管是舒适度还是驾驶感受都很好。

尽管辉昂的产品力不错，但其8月份销量仅有1109台，7月份更是不足千台，相比其同平台产物奥迪A6L的11596台，辉昂还不及它的零头。不得不说辉昂算是大众最失败却最厚道的车！从这点也看出了挂着4个圈就是要比VW更容易让人接受，一台好车可惜无人识。