为什么费马不好好当律师，要研究数学？

为什么苹果不好好等着被采摘，要砸醒牛顿和乔布斯？

为什么越来越多的传统SUV，要加入跨界车型阵列？

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说起SUV车型，我们脑海里迸出的形容词无非“外观大气”、“空间充裕”、“通过性好”，这也导致了SUV如雨后春笋般涌入市场，10万级、20万级等细分价位的各种车型玲琅满目，让消费者目不暇接。

其中，在10万级中型SUV市场，东风启辰带来了全新T90并于9月25日正式上市销售。赶在上市之际，本马力带着各位网友的疑问，快马加鞭来到了启辰4S店，作为中期改款车型 启辰T90的静态表现如何？做工、细节、配置有哪些提升？是否走出了一条属于自己的个性化道路呢？

​外观：风雕美学

我们现在买车不仅仅满足于产品的实用性和功能性，还将美学作为重要参考项之一，反映在汽车上，通俗来讲就是“颜值”。

全新家族设计语言V-galaxy星空格栅一改往日平淡的风格，配合内嵌80颗LED光源矩阵式大灯、动态流水转向灯，神似夜空中的脉冲星。

1:2车身比例、溜背式的造型结合动态腰线设计，由车头俯冲下压，并延伸至车尾，搭配19英寸铝合金轮毂，呈放射状的造型在视觉效果上起到了放大的作用，看起来冲劲十足。

车身尺寸方面，长宽高分别是4805*1865*1573mm（其中XV版车型高1591mm），轴距都是2765mm。

车尾相对简约的设计显得干净利落，启辰英文标识“VENUCIA”这一设计理念与时俱进，不仅如此，“贯穿式”尾灯由82颗LED光源组成，与前脸设计完美呼应。车顶还有一个长达1米的LED高刹灯组，与溜背及后档玻璃浑然一体。

马力说：“不怕林肯和路虎，就怕启辰带字母”。

后备厢采用电动尾门设计，并且有液压杆支撑，开启方式也有很多种，遥控钥匙、语音控制、车内按键和尾门按键。后备厢内多层分段设计可以组装成SUV和轿车模式，628L的后备厢容积也能满足多样化用车需求。

​内饰：精致简约

车内采用环抱一体式座舱设计，配三幅式多功能方向盘。

10.25英寸全液晶智能仪表盘+12.3英寸高清触控屏，能够实现双屏联动，例如全部导航显示和局部导航显示切换等功能。

值得一提的是，全系标配自动双区空调。

此外，人体所能触碰到的地方，像仪表台、中控、扶手、大部分门板都采用高级的软材质包裹，配合双针脚缝线工艺看起来凹凸有致。座椅采用了Multi-Layer人体工学设计，还有座椅加热/通风功能非常实用。

大尺寸全景天窗不仅增加了车内的采光度，也提供了更广阔的视野，并配有一键开关和防夹功能。

后排座椅和前排一样柔软舒适，腿部和头部都留有充裕的空间，相比其它轿跑型SUV，启辰T90的后排空间表现比较出色。

​配置：科技创新

配置方面，启辰T90配备源自日产I-safety智趣科技，包括预碰撞智能刹车辅助、车道偏离预警、油门误踩智能纠正、变道盲区预警。与此同时，还配备了智能安全辅助，包括博世最新ESP车身电子稳定系统、陡坡缓降控制、上坡起步辅助、主动循迹控制、紧急制动提醒、胎压监测、电动助力转向、电子手刹和Auto Hold自动驻车。

同时，还配有全新升级智能语音交互（智能语音、车辆控制、安全提醒）、多场景手机远程控制（手机寻车、解闭门锁、车灯、空调、车窗、天窗、后备厢、座椅加热/通风）、车家互联、智能安防系统（GPS定位追踪、安全围栏、智能救援）等。

​动力：实用务实

全新启辰T90与奇骏、科雷傲同为雷诺-日产C-PF平台打造，搭载日产与雷诺合作研发的型号为MR20的2.0L自然吸气发动机，匹配日产XTRONIC CVT无极变速箱，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩205牛·米。

底盘根据中国真实路况调校，以182mm的高离地间隙确保车辆的通过性，并装配带横向稳定杆的前后全独立悬架，能够更好的控制侧倾。

​全新启辰T90不仅在外观和内饰方面与时俱进，而且在配置方面也做了相应的升级，作为一台10万多就能入手的中型SUV，我不能用二三十万甚至是进口车的标准去衡量它，但是在同级别竞品车型中，它能做到人无我有，人有我优就够了。

那么问题来了，上市后能否挽回销量再创新高呢？

欢迎大家在评论区踊跃留言，马力时不时过来串个门，揪咪～

图：小浣熊

文：马力小姐