今年是祖国70周年华诞！建国以来，中国汽车发展经历了从一无所有到全球第一大市场。伴随着时代的发展，汽车行业逐渐从以往的传统模式发生着转变，其中，新能源汽车更是这场变革的核心。特别是最近几年，在政策和技术的双重推进之下，新能源汽车获得了飞速的发展。不管是产品的续航里程还是充电桩等配套设施的建设都已经比较成熟，特别是在一些限行、限购城市，选购新能源汽车还具有独特的优势。

北汽新能源EU5

如果你还在担心开新能源车能不能出远门，那真的是没有必要。成都车展前，同事从北京自驾一辆 北汽新能源EU5 R600，历经2400km成功抵达成都，证明了燃油车做到的，新能源汽车同样做得到。

长续航是EU5 R600最大的卖点，工况续航达501km，续航攀升的同时，其能耗大幅下降，百公里能耗低至13.3kW·h以内。

作为基于“达尔文系统”的首款落地车型，EU5从智思、智观、智言、智行、智融五个维度诠释了整车人工智能。其搭载的百度DuerOS智能语音交互系统，能够轻松实现人车深度对话。此外，这套系统还支持OTA升级，会随着技术的升级，不断解锁新的玩法。

帝豪GSe

8月份上市的吉利帝豪GSe长长长续航版NEDC综合工况续航里程最高达到了450km，很大程度上补齐了老款车型在续航里程上的短板。此外，帝豪GSe 600车型还采用一台最大功率为130Kw，最大扭矩为270N·m的前永磁同步电机，百公里加速时间为9.4s，相比于老款车要快了0.5s。

当然，除了长续航外，帝豪GSe的轴距也达到2700mm，凭借超长的轴距，以及与竞品相比大了不止一圈的尺寸，驾乘体验的舒适显然更胜一筹。

逸动EV

长安逸动EV460一直都是新能源汽车市场上备受用户追捧的一款产品。凭借行业领先的“三合一电驱”系统逸动EV460最高续航里程可以达到傲视同级的550公里，而且每百公里能耗成本仅为4.7元。

在逸动EV460上搭载了新版in call3.0车载互联系统，集合了倒车影像、蓝牙、wifi、GPS导航、语音控制、手机互联等多项功能。再加上10英寸高清大屏，创新搭载飞屏功能，结合in call3.0智能车载互联系统，可将导航、电话、音乐信息滑动映射至全液晶仪表界面，让驾驶者可随时处理各种信息，同时提升行车安全性。

Aion S

作为广汽新能源基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的首款战略车型，Aion S除了聚合了长续航、大空间、高智能、高安全和深度定制等五大技术优势外，同时拥有多个业界“第一”的标签。其中包括：自主研发并领先行业整整两代的第二代纯电专属平台、全球第一款深度集成式“三合一”电驱系统、国内第一款实现纯电综合续航里程510km、全球第一家实现量产交付L2级Adigo自动驾驶系统、全球第一家汽车量产应用太阳能技术、全球第一款深度定制化座驾，超16800种定制组合可供选择等等让人眼花缭乱的领先优势。

简单地说：Aion S拥有的超长续航里程和自动驾驶等技术，在某些方面可以说已经比肩或超越特斯拉了。

宝马5系新能源

除了纯电动汽车，插电式混动汽车也是一个不错的选择。而且可以选择的品牌更多，豪华的、合资的都有，特别是宝马5系新能源在8月的新能源汽车销量TOP10中排名第五，可见豪华品牌插合动力车正在逐步被市场接纳。

与燃油版的最大差别是在动力配置上，宝马5系新能源搭载由2.0T发动机与电动机组成的插电混动系统，系统综合最大功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒，纯电续航里程达67km，综合最大续航里程可达650km。

另外，该套动力总成还提供了AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE、Battery Control三种能量管理模式，让客户既可以零排放的纯电动出行，也可以追求驾驶性能的出色表现。默认的AUTO eDRIVE模式自动平衡排放与驾驶性能;MAX eDRIVE模式能实现最高140km/h的纯电驾驶；而Battery Control功能可以保持高压电池的电量水平，令车主可以主动优化出行能耗。

雷凌双擎E+

作为一款能上绿牌的丰田车，雷凌双擎E+绝对不会令人失望。传统的PHEV车型是“汽油+电动”，没电就烧油；而雷凌双擎E+是“纯电动+强混动”的车型，不存在断电一说，在技术上有绝对的先进性。更高阶的PHEV，让雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”。

由此带来的直观感受就是更低的油耗和更长的续航里程，根据工信部公布的数据，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L，总续航里程高达985km。其中，使用EV纯电动驾驶模式，续航里程为55km，实现“0”油耗;如不充电行驶，采用HEV混动驾驶模式，续航里程为930km，百公里综合工况油耗也仅为4.3L。

唐DM

比亚迪唐DM绝对称得上新能源汽车里的实力派，唐DM诞生于比亚迪全擎全动力智造平台，从研发一开始就考虑到了兼容燃油发动机、插电式混合动力和电驱动三种动力形式。因此唐DM的插电混合系统是原生的，不是后期拼凑的，可靠性和技术含量更高。

0-100公里/小时加速，唐DM仅为4.5秒，全时电四驱，每百公里综合油耗仅为1.6L，并且纯电续航里程达到了100公里。值得一提的是，在旅途中唐DM可随时化身为移动电站，接上电炉就能煮火锅，接上投影仪就能看电影，可以让旅途变得更加丰富多彩。