对于汽车驾驶员来说，行车安全是必须要注意的事项之一。然而，随着科技的发展，汽车的自动驾驶、行人检测等智能技术应用的越来越广泛。尤其是在新车领域，配备20多项主被动安全技术的车型比比皆是。此类的“黑科技”不仅让整车的智能化档次提升，确实也给行车安全加分不少。

但是，现实版的交通路况远比实验的效果更加复杂。比如汽车上的智能行人检测技术到底可不可靠？近日，美国汽车协会就对此作了一番测试，包括2019款雪佛兰迈锐宝、2019款本田雅阁、2019款丰田凯美瑞和2019款特斯拉 Model 3，下面与车评社一起看下这四款车的测试效果。

为了测试结果的准确性，测试小组采用了几种特别贴近现实用车环境的方式，然而得出的结果也让小组特别吃惊。

一 晚间测试

该小组发现，在晚上的时候，行人检测系统出事故的几率较高，辅助功能实际上并不会比汽车驾驶员视线好。例如，当车辆变过人行横道的时候，系统每次都无法做出反应，并击中目标假人。

二 低速行驶

经测试发现，该系统在以20 mph（32km/h）的速度直线行驶的车辆前方成年交叉路口的情况下表现尚可，但是大多数系统在上升到30 mph（48km/h）的时候，基本无法避免碰撞。而在每小时20英里（32km/h）的速度时，成功率也仅仅只有40%。

三 突发状况

又变换了一个测试场景，结果更糟。

在两辆正常行驶的车之间突然冲出一个孩子，而被撞的几率是89%；当以20 mph（32km/h）的速度接近路边站的成年人时，发生碰撞的几率是80%。

据美国汽车协会AAA称：“通常，该系统在车辆以30 mph（48km/h）的速度行驶的情况下基本都是无效的。” 最令人担忧的是，行人检测系统在夜间检测效果也很不理想。

关于本次测试的2019款雪佛兰迈锐宝、2019款本田雅阁、2019款丰田凯美瑞和2019款特斯拉 Model 3等几款车型的结果并不满意，但是测试的目的就是为了找出缺陷并催促车企去解决问题，毕竟行车安全不是一件小事。