在全球汽车市场中，德系三强的暗中较劲，从来都没有停过，奔驰始终独占鳌头，宝马紧随其后，奥迪也穷追不舍，夹在中间的宝马，状况可谓是前有龙后有虎，若想从中脱颖而出，还真需要下些功夫。

我们不妨先来看看宝马在上个月的全球销量表现如何，据宝马官方数据显示，今年8月份，宝马全球累计交付数量为181126辆，同比增长4.4%，而在1-8月份的销量中，宝马品牌累计售出1617512辆汽车，同比增长1.3%，虽然增长的幅度并不算太大，可是也的确看出了其强劲的势头，借着这股强劲的势头，宝马也加快了发展的脚步。

刚刚举办的2019年Frankfurt车展，宝马粉丝们对其寄予了厚望，而这家德国汽车制造巨头也很识趣，没有让它的粉丝们失望，令人惊叹的 宝马4系概念车终于揭开了神秘的面纱，而量产版车型预计将于明年年内正式亮相，这款新车展示了宝马品牌对未来宝马4系的展望，尤其是备受追捧的宝马M4车型。

新的宝马概念车借鉴了目前的4系轿跑的设计元素，并将其改造，使他成为更加狂野的车型。动力上，因为全新一代4系是基于CLAR后驱平台打造，所以将依然搭载2.0T和3.0T发动机，输出功率分别达到了135kW和240kW，峰值扭矩分别为270Nm和450Nm，传动方面或将匹配8AT变速箱，并有望在量产时推出混动版车型。

外观上，新车侧窗设计比目前的4系列更高，车轮拱的设计线条更流畅，看习惯了宝马的人，再去看这款车会感觉到它特别臃肿，新车正面可能是最具争议的地方，宝马家族式的双肾格栅在这款车上变的特别巨大，使它从正面看上去过于浮夸，虽然中间的分割线部分试图帮助减小格栅的视觉冲击感，但似乎并没有多少成功。

从宝马的新闻稿中我们了解到，这个崭新的设计，灵感来自老款宝马328和宝马3.0 CSi，但这些车型的格栅并没有那么大，这款新概念车还配有LED前灯和尾灯，车头灯陷入车体内，好似是车身的边缘部分盖上了玻璃罩而成，这种“开眼角”式的设计与之前发布的8系很相似。

但这款更加扁平化，两条锐利的L型日间行车灯让整个前脸看上去动感十足，而尾灯虽然采用的设计元素比较单一，但形状有别于传统车型，与前灯首尾呼应，新宝马4系概念车的尾部后备箱上新增一个小小上翘的压边尾翼，运动又不失精致感，两个突出的排气管采用了分开的双边式排气布局，使得整体造型更加偏向年轻运动化。

由于在外观上很多地方都与8系有着明显的相似，很多人也是戏称这款新车为“小8系”。这款用于展示的宝马4系概念车为红色，官方将这种红色命名为“红色禁忌”，不确定在未来的量产车颜色选择中，会不会也使用这种命名的方式。

这台新4系概念车并没有展示内饰部分，考虑到都是基于CLAR平台打造，而且在宝马车型序列里紧挨着，我们可以大胆的猜测新4系的的内饰设计应该与新3系保持一致，毕竟这样可以降低设计和生产成本，最终得到优惠的是我们买单的消费者。

总的来说，全新设计的4系有惊喜也有亮点，这更加深了我们对它的信心和期待值，相信用不了多久，大家期待已久的宝马M4就可能以更加耀眼的表现展示在我们面前