探岳不论在配置、动力和空间方面表现良好，整体没有明显短板。在延续了我们对大众的熟悉感同时，又在其他细节上带给我们新鲜感，基本上能满足大部分消费者的需求。

【动力油耗】 动力方面，探岳入门车型配备EA211的1.4T发动机，峰值扭矩250N·m，最大功率110kW 。其余车型为EA888系列的2.0T发动机，分别提供了低功率的版本与高功率的版本。2.0T发动机的低功率版本峰值扭矩320N·m，最大功率137kW；高功率版本峰值扭矩为350N·m，最大功率达到162kW，匹配7 挡双离合变速箱。

【内饰亮点】 内饰上，探岳主打简约风格，倾向驾驶员一侧的中控布局遵从了大众最新的家族化设计。而且中控触摸屏与的出风口位置做了对调，使得中控触摸屏更适合驾驶员行车时的查看。探岳标配真皮包裹的三幅式多功能方向盘，车主可根据自己的需求肆意调整方向盘位置，十分便利。车内的座椅的设计符合人体工学，即使久坐也不易产生不适感，非常适合喜欢长途自驾游的小伙伴。后排座椅的位置还可以调节，支持前后移动与调整靠背角度。当后排座椅无人乘坐时，车主还可以将后排座椅放倒，从而营造出更大的车内空间，便于放置更多的杂物。

【外观设计】 外观上，探岳采用大众最新的设计语言，相较以往的大众车系，探岳看起来则更加的年轻。作为一辆SUV，探岳自然少不了运动元素的运用，探岳的腰线锋利又不失灵动，并且设计讨巧，让车辆的运动感尽显无遗。此外，探岳车尾部分也极具动感。无论是尾灯组，还是后保险杠，都十分精致。全LED尾灯组采用了创新几何结构，各光源完美的组合在一起，极具设计感。

途岳凭着硬朗霸气的外形，出色的空间和视野，以及高效节能等优势，已经初露锋芒成为新晋SUV中的实力派选手。如今终端优惠力度不小，性价比进一步提升。

【动力油耗】 动力方面，途岳搭载有一台EA888系列2.0T发动机和一台EA211系列1.4T发动机。其中2.0T版本最大功率137Kw，百公里加速成绩7.8秒，部分车型还将搭载大众的4Motion智能四驱系统。1.4T版本最大功率110Kw，换挡速度和传动效率更为出众，百公里油耗仅为5.9L。

【内饰亮点】 途岳配备了10.2英寸FPK数字液晶仪表和8英寸TFT全彩触控屏，虽然尺寸略微有点偏小，不过精细度尚可，对用户影响不算大。互联方面，途岳内置了大众MIB系统，除了支持导航、车载WIFI、多媒体娱乐等常规功能外，并且还配备了由科大讯飞提供的AI智能语音系统，这几种科技配置协同合作，令驾乘人员的数字视听感受提升不少。值得一提的是它还搭载了一套BeatsAudio音响系统，在同级别车型中还是十分罕见的。此外，途岳还搭载了多种安全科技配置，包括RKA+智能胎压监测、ACC自适应巡航系统、BSD智能盲区监测等，还是比较丰富的。

【外观设计】 外观上，途岳延续了途昂的设计，在Rock-Cutting岩石切割设计理念下，其方正的前脸气势十足，充满力量感。大尺寸的横向镀铬进气格栅与造型别致的头灯连为一体，发动机盖上隆起的线条令整车的力量感增加不少。车身侧面，锐利的腰线从头灯一直延续到车尾，两侧翼子板上专属的铭牌十分精致，在细节上体现出途岳的独一无二。车尾设计简洁大气，立体感十足的横向线条与两侧家族式LED尾灯相连，双边布局的排气设计也是极为特别，非常讨喜。

结合大幅度的降价优惠，奥迪Q3的起始售价已经低于20万元。即使是顶配的40 TFSI quattro 全时四驱运动型，在优惠后的裸车售价也只需28万元左右。比起同级别的宝马奔驰，性价比更加凸显。

【动力油耗】 动力方面，老款Q3搭载有一台2.0T发动机和一台1.4T发动机。其中2.0T分为高功率和低功率两个版本，高功率版最大功率162Kw，最大扭矩350Nm；低功率版最大功率132Kw，最大扭矩320Nm。在两款高配车型上还配备了quattro全时四驱系统。1.4T版本最大功率110Kw，最大扭矩250Nm。

【内饰亮点】 老款Q3的内饰仍然是奥迪上一代的家族式设计风格，设计感不强，但在用料以及装配工艺上都保持了豪华品牌该有的水准。全系标配7英寸的中控大屏，侧向驾驶员方面，显示效果和触感都很棒，屏幕上可以调出三种不同的视图，包括新增的3D全景导航显示视图，科技感满满。并且均支持Apple Carplay功能，大量实体按键的保留也非常便于行驶过程中盲操作。配置方面，老款Q3全系同样标配8个安全气囊、还有真皮多功能方向盘、自动空调等，而低配车型搭载了织物电动座椅，可另外选装真皮。

【外观设计】 外观上，Q3秉承了奥迪如今的家族设计，整体造型上和家族的其它车型差异不大。值得关注的依旧是头灯以及尾灯造型，特别是尾灯的设计，是Q3的标志。同时，奥迪Q3将LED日间行车灯与前大灯做成了一个整体，这种设计让奥迪Q3的前脸看起来更加的简洁。