汽车做过钣金喷漆以后,是否会影响保值率呢?

汽车作为一种便捷的交通工具,现在已经越来越普及了。对于自己的爱车,大多数朋友还是比较爱惜的,但是开车上路难免刮蹭。

 

所以很多车主都会选择去维修店钣金喷漆,全部做完之后和原来也看不出有什么区别。但是很多老司机都知道,汽车钣金喷漆可能会对汽车保值率造成影响。

 

那么如果汽车做过钣金和喷漆,是不是会贬值呢?



首先,这个问题的答案是肯定的。我们先来看一下钣金对汽车的影响。

 

所谓的汽车钣金,就是在汽车有明显的变形时,维修人员根据变形程度,采取切割,拉伸或打磨等方法对汽车进行校正,然后涂上腻子塑造车身,让受损部位尽量恢复原状。

 

一般来说,目前的汽车大多数采用铝合金车身,要做填充和修补时必须要用专门的铝粉和固化粉来填充,但是这样做成本比较高。

 

很多修理店为了节省成本,会直接用腻子粉来做填充,虽然喷完漆之后在视觉上没有差别,但是时间久了性能就会衰减,很有可能再次变形。

 

除此之外,如果汽车受损严重需要切割焊接,对工艺的要求是比较高的,即便是再好的焊接工艺,牢固程度与原厂锻压相比也要差很多。

 

若是工艺再粗糙一些,对于汽车的伤害就更大了。所以做过钣金的汽车,贬值也是很正常的,一般修复面积越大,贬值率越高。



其次,再来看一下汽车喷漆的影响。在汽车装配厂中,汽车的喷漆是有严格的工艺标准的。

 

虽然车漆只有薄薄的一层,但是却需要经过多个步骤才能够完成。除了喷漆之前的磷化和电泳之外,还有中涂,面漆,后期处理等工艺。

 

而在所有的步骤当中,汽车的磷化与电泳是只有汽车装配厂才能够做到的,而4s店和维修店只能负责修补汽车的中涂层以及色漆层,所以即便是修补完成,和原来的车漆也有着很大的差异。

 

后期所修补的车漆由于工艺不到位的原因,即便是前期看上去和原厂车漆没有差别,但是长期下来很容易出现氧化变色,例如白色漆时间长了就会发黄,非常影响汽车的美观。

 

而且在汽车装配厂当中,车漆的烤制温度大概为200摄氏度,在4s店或者是维修厂里面,一般烤制温度只有80摄氏度,所以很容易出现附着力不足的情况,时间长了车漆就会鼓包,起层。

 

另外,在维修厂当中一般使用人工涂漆与烤漆,与机器相比精准性不足,一旦手艺不佳就会出现涂漆不均匀的情况。所以一旦有喷漆的情况,汽车再次售卖的价格可能就有所降低了。



最后,虽然汽车做完钣金喷漆之后可能会贬值,但是如果不去修补也是不合适的。

 

在这种情况下,就需要考虑发生刮蹭的部位了。如果是在汽车的保险杠等塑料覆盖层,而且没有明显的变形状况,这时就不需要去钣金喷漆,因为塑料层不用担心会发生腐蚀。

 

而如果是刮蹭到了其他的部位,并且已经露出了里面的车体部位了,这种情况下就必须要修补一下,而且要做好防腐处理,不然就会很容易生锈。

 

当然一些新车如果只是小的坑洞,没有出现掉漆,这种情况下是完全没有必要去重新喷漆的。所以车主在出现刮蹭时,也要根据自己的情况谨慎的处理。



综上来看,汽车的修复与保养还是比较麻烦的。一点点刮蹭都有可能会导致汽车大幅贬值,所以还是建议朋友们在平时开车的时候要注意一下,尽量避免刮蹭情况的发生。


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(运营人员:博洋)


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标签: 保养/维修
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