从2018年开始，国内车市整体低迷，包括合资品牌在内的所有厂商，几乎无一例外的出现了销量的下滑。在过去的很多年时间里，月销量一出，汽车厂商都迫不及待的发布自己的销量有一次刷新了，或者全年的销量在9月份、10月份已经完成云云。但是从2018年以来，类似的消息几乎绝迹。

就是在这样一个沉寂的国内汽车市场，总有一些让人意外，或者振奋的消息传出，那就是低迷了多年后的红旗汽车，终于有了明显的起色，而且是在大环境灰暗的背景下，红旗的给力表现，更给人一种靠真实力的体现。

旗下车型可谓多点开花，今天车事君就说说红旗的HS5。这是红旗旗下的中型SUV产品。在国内，推出自己中型SUV的自主品牌不少，有奇瑞、长安、广汽传祺、上汽荣威等，竞争一点也不弱。但是 红旗HS5凭借自身的实力，却能从中杀出重围，那是实力的体现。

从国内SUV销量排行榜上看，销量能超过HS5的只有瑞虎8，以及长安CS75,这两款中型SUV。如果从车身单价去看的话，那红旗HS5真能吸引消费者的心，因为红旗HS5的起步价格就超过了18万，比一款合资的CR-V车型还要贵。车事君平时没少给朋友传达一个信息，那就是没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。如果从HS5平均一个月能卖出4000台的数量去看，这些客户为接近20万的HS5买单，自然说明了HS5是物有所值。

红旗HS5全系标配智能车机互联系统，内部UI设计较为简洁。该系统集成了高德导航、QQ音乐、百度Car-Life、语音识别、蓝牙电话、喜马拉雅FM、智能家居等功能。除了入门级车型外，全配备了12个BOSE扬声器，配置之高，绝对对得起它的售价。

在座椅方面，全系座椅采用了Nappa真皮和Alcantara材质拼接，并且与身体接触部位使用打孔和菱形格缝线，菱形格的隆起高度严格控制在5mm，令驾乘人员获得很高的舒适度，这在汽车厂商来看，这一配置也是让人瞠目结舌的。

我们知道，自从二胎政策放开了以后，中型SUV配备7个座椅，好像成为了厂商间的一个默契。但是在红旗HS5身上，哪怕是售价达24万的顶配车型，也仅仅提供了5个座椅，可见厂商对HS5的信心是如何充分。与其牺牲第二排的极致舒适性，倒不如完全解放第二排座椅，让第二排座椅的舒适性达到前所未有的高度，这一点红旗HS5也确实做到了，特别是那全车包裹格子状翻毛皮，光是看都觉得物超所值。

红旗HS5还配备了博格华纳Nex Trac适时四驱系统，该四驱结构较为简单，依靠电磁力来控制多片离合器，从而将动力传送到后轴上。而这一配置也放到了顶配车型上，销售的主力应该还是在中配的车型上。

动力方面，红旗HS5搭载了代号为CA4GC20TD 2.0T涡轮增压发动机，该发动机最大功率达到了165千瓦，最大的扭力达到了340N·m，在同级别车型中有着极高的竞争力，其热效率也达到了39%，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，平顺性也是HS5的一大亮点之一。

红旗HS5的配置丰富，让车事君都觉得有点不可思议，甚至是有点盈余了。毕竟很多自主品牌车型的做法是，配置尽量满足消费者就行了，因为自主品牌除了打配置，更要打价格。而红旗的做法却有点反其道而行之的感觉，配置全都配上了，一分钱一分货，消费者是看在心上的，所以价格HS5的起步价格已经达到了18万元以上。

从红旗HS5的大热可以看出，只要产品好，价格稍稍高一点，消费者真的不介意，更何况，18万元起步的中型SUV红旗HS5，也仅仅比起步价格18万的CR-V高出一点点，但是在配置上，CR-V等合资品牌确实望尘莫及的。车事君也希望在未来的日子里，自主品牌可以推出更多的诚意产品，让自主品牌继续发扬光大。