2017年下半年，江淮汽车和德国大众汽车正式成立合资公司，公告显示，江淮大众汽车有限公司位于安徽省合肥市经济技术开发区，注册资本二十亿元人民币。公司经营范围为研发、制造纯电动汽车；研发、制造电动汽车电池等新能源汽车相关核心部件等，思路很明显，大众汽车要在国内与自主品牌合资研发生产纯电动车型，并且按照大众一贯的风格，新车诞生会采用全新的车标。时间过去差不多两年后，江淮大众首款纯电动SUV车型上市。

国庆节前夕，江淮大众首款纯电动车型江淮大众思皓E20X上市，新车定位于纯电动小型SUV，在造型上，思皓E20X整体造型小巧，设计元素丰富，封闭式前格栅和三角形大灯以及贯穿式尾灯都显示出其电动车的定位，加上全新车标，思皓E20X看起来既显得很新潮又显得过时，为何过时？主因是思皓E20X整体造型看起来较为老气，非常像多年前铃木两厢车的造型，同时其内饰也非常简单。不过即使这样，思皓E20X的售价也达到了12.80-13.80万元，着实是不低。

其实就大众的造车水平而言，打造一款全新的高颜值纯电动车型并不难，但是大众选择与江淮合资，其用意更多是为了节约成本，不过这样一来，大众就要与江淮这个二线自主品牌合作，与其开发去哪新产品也带来了不少风险，结果证明，大众似乎只是冠名造车，因为从种种角度来看，思皓E20X就是江淮旗下iEV7S换标车型。

书戈以为，思皓E20X实际上就是以 江淮iEV7S为蓝本打造的车型，因为从外观、内饰到车身尺寸，基本上与江淮iEV7S都高度相似。无论是整体造型还是细节部分，思皓E20X与江淮iEV7S都几乎只有车标的差别，在尺寸上，思皓E20X长宽高分别为4315mm、1750mm、1565mm，与江淮iEV7S一致，只是轴距为2490mm比江淮iEV7S的2500mm短了10mm。这足以证明两款车型产自同一平台。

而从续航里程看，作为定位更加高端的合资品牌车型，思皓E20X却并没江淮iEV7S更具竞争力。思皓E20X搭载了49.5kWh的电池组，综合工况下续航里程为402公里，而江淮iEV7S电池容量为53.5kWh ，综合工况下续航里程高达420公里。虽然这不能说明什么，但是如果加上价格参考呢？

价格方面，江淮大众思皓E20X两款车型补贴后售价分别为12.8万元和13.8万元，续航里程为402公里，而2019款江淮iEV7S有四款车型，补贴后最低售价则为9.35万元，最高配车型售价11.55万元。江淮顶配车型的售价还没有思皓E20X入门级车价贵，同时江淮iEV7S的续航里程更是达到420公里，这就让人匪夷所思了。在通用的体系下，同样的造型下，续航里程更短的售价更贵，如果说造型不一品质更高的话，可以理解，但是思皓一没有悬挂大众标，二没有全新的造型，就因为挂了大众的名，采用了全新车标，价格就要贵出不少，相信这是很难说服消费者的，让消费者买单那就更加没有可能了。

江淮大众成立已经有很长时间，对于首发上市的思皓E20X而言，显然其没有达到消费者的期待，在经历了多次难产和产品调整后，江淮大众首款车型竟然披着江淮自己的纯电动小型车的外壳走向了市场，书戈不知江淮和大众究竟在合作中产生了什么故事，但是书戈大致可以判断的是，大众在与江淮的合作上并没有走心，想要尽快平衡双积分政策最终得不偿失。江淮这边想要凭借与大众合资学习技术，而大众最终选择以江淮车型为载体打造思皓，以至于江淮可能在最后并没有学习到太多的技术，估计最后也是什么都没有捞着。