自星越上市以来，这台SUV就被冠上了很多“最”的头衔，比如最速中国车、最强国产轿跑SUV等。然而，吉利在产品营销上也是越玩越“火”，为了一探星越的可靠性极限，星越和X4一起到了最热的地区进行一次酷暑级的比试。

吐鲁番素有“火州”和“风库”之称，其中35℃以上的炎热日达100天以上；高于40℃的酷热天气，年均有28天，极端最高气温达到50℃以上，地表温度达到80℃。这样的高温条件是各种涂镀层、材料、汽车整车及零部件最理想的干热环境大气曝晒试验场所。

星越出自CMA架构，拥有同级最强的三大件，6.8秒破百的加速和越级的科技配置，更拥有30万级别的驾驶体验。即使面对宝马X4为代表的50万级豪车，星越也丝毫不落下风，并在智能安全舒适等配置方面完全碾压。借助吐鲁番高温试验场，吉利星越350T驭星者AWD与BMW X4 XDrive25i M运动套装，也在完全相同的外部环境下，进行了一场对比测试。

在动力性能上，星越搭载了高性能2.0TD发动机+爱信8AT变速箱，发动机最大功率可实现175KW，最大扭矩达到350N·m，百公里加速时间仅需6.8秒，匹配322*28mm规格的大尺寸前制动盘，百公里制动距离仅35.3m。

BMW X4同样匹配了2.0TD+8AT的动力总成，最大功率仅135 KW，最大扭矩仅290 N·m，百公里加速时间更是需要8.9s，实际驾驶对比中X4的加速感明显要弱于星越。同时，X4作为“开宝马”的传承者，历来都能带给用户运动体验。而吉利星越在博格华纳第五代四驱系统、前麦弗逊+后多连杆独立悬架和DP-EPS齿条式电子转向系统等硬核配置的加持下，同样也能呈现不逊色的驾驶体现。

星越配备了9寸全彩HUD抬头显示、人脸识别FACE-ID、GKUI 2.0（吉客智能生态系统）、ADB矩阵式LED大灯、感应式电动尾门，以及12扬声器BOSE豪华高保真音响系统、智能车载香氛系统、加热/制冷杯托等诸多越级配置。

通过在空调远程启动功能、AQS扬尘测试、高温下胎压监测和部分主被动安全配置的实际对比，展现了星越不逊于豪华SUV的整车品质和细节品质。而X4也不具备远程控制功能，在便利性、前瞻性和人性化设计方面落了下风。

 长期以来，受文化、价值导向等多方面因素影响，中国消费者对车有着独到的评价标准。欧美国家的路面条件与国内路况存在较大差异，所以在车辆标定上也存在着标准的差异。星越通过路面扫描创建中国路谱大数据，形成虚拟路面，实现仿真工况与试验工况100%的对应，为精准的仿真验证奠定了基础。

很多搭载AEB城市预碰撞系统的车辆，此前经常会碰到这样的情况：在进出车库的升降杆前、马路上的限高竿前、有减速带的坡道等场景时，AEB经常无故刹车。轻者会给驾乘人员带来急刹车的不好体验，重者可能会造成后车连环追尾。针对用户的这些痛点，吉利星越基于减速带、限高栏、限宽栏、路面井盖、停车场升降杆等实际生活场景，以及易拉罐、包装盒、购物袋等小体积障碍物，以不同初始距离、不同车速进行多次验证，从而不断提高AEB扫描识别路况的精准性，规避掉这些无需AEB系统介入的场景，以更符合中国实际路况和用车场景，给用户提供最佳的用车体验。

为了保证吉利CMA架构下诞生的每一台车都能保持中国驾驶DNA的一致性，吉利对中国用户主观满意度评价标准进行了全新定义，完成了首个中国原创的主观满意度评价标准“GCPA-101”，作为吉利CMA架构的首款车，星越把人性化的体验做成了目前的一个新标杆，成为“最懂你的中国车”。