“无论年龄，人生总绕不开一台BMW3系。”这个梗可能在众多车友们的口口传诵中，早就被玩烂了。但无可置疑的是，宝马3系确实是运动房车里面的标杆，也是宝马品牌中阐释运动与操控的精髓所在。

那么问题来了，既然宝马3系那么优秀，直接买买买就完事了，干嘛还要点进来看小编推介啊？先别急！3系确实是好车，但如果把目光移到30来万主力销售车型325Li上的话，貌似它就没那么香了。即使可选M运动套装能让它看起来很帅，但也掩盖不了那2.0T发动机只能迸发出184匹马力的事实。纵使325Li的底子再好，但就是不能给到你拳拳到肉的加速感。

接下来，小编接下来大伙们介绍的车型，不但马力比宝马325Li大，后轮驱动的布局，其驾驶乐趣不比３系差。同时它们颜值高还优惠大哦，看看有没有你的菜。

捷豹XEL

“８折豹，7折虎”说的就是捷豹和路虎，至于这两位英伦绅士在国内为何有这般遭遇我们尚且先不讨论，其实它们自身的产品实力还是很强大的。

当你厌倦了遍地都是的“BBA”后，买一辆捷豹也许解腻的最好选择。国产版 捷豹XEL已经问世了多年了，凭借着全铝车身＋前置后驱的配方，一直都能吸引不少的年轻消费者。最近在成都车展上，捷豹就带来了中期改款的新XEL，相比现款车型在细节部分和配置方面有明显提升。

新车有运动版，优雅版两种设计风格，捷豹在喜闻乐见的运动版车型上使用了R- Dynamic运动套件，包括特供的前后保险杠、侧裙、特制轮毂和黑色蜂窝网状中网等元素，整体造型非常激进。

车身侧面和尾部的变化不大，依然时尚且动感。虽然加长后的ＸＥＬ的轴距比奥迪Ａ４Ｌ还长，不过流畅的车身线条却丝毫不显累赘，这就是体验设计师优秀卓越的设计功底所在了。

新车在内饰上换上了潮流的三连屏幕配置，即全液晶仪表+中控大屏+空调触控面板。它们的显示效果清晰细腻，为本来豪华感十足的车车箱添加上了一丝科技感。

来到动力环节，新XEL除了保留250匹马力的2.0T发动机之外，还添加了1.5T三缸＋48V轻混的动力版本，先不要因为三缸而埋汰它，它的高功率版本的可是能迸发出200匹马力的，这可是目前同级别三缸机当中的领军数值。同时三缸机的加入势必也会把XEL的售价进一步拉低，在结合捷豹一贯的折扣力度，小编大胆预测1.5T的捷豹XEL能做到20万左右起步。20多万就能买捷豹，还要啥自行车嘛？

凯迪拉克CT5

还记得之前火爆车坛的”流量小生“凯迪拉克ATS-L吗？它凭借着6秒破百的加速度和同样惊人的优惠幅度可是刷爆了车友们的朋友圈。虽然ATS-L已经在上半年停产了，不过凯迪拉克也在最近的成都车展上发布了它的接班人—CT5。

CT5继承了凯迪拉克家族造型犀利的钻石切割设计，和车标呼应的盾形中网配搭上“泪形”LED日间行车灯，整车透露着一丝凶狠劲。

新车还采用了流行的溜背设计，长车头配短车尾，这样的设计动感十足，短前后长的悬挂设计让2947mm的轴距丝毫不显累赘，同时尾箱盖的小鸭尾也将运动感营造的恰到好处。

如果说加速是ATS-L是为人津津乐道的资本的话，那新CT5也自然不能落下这个本事，基于轻量化后驱平台打造的CT5继续搭载2.0T四缸发动机，最大输出功率241匹马力，峰值扭矩350N·m，匹配10速自动变速箱，账面数据非常好看。同时还配备了Tripower可变气门管理技术，大大提升燃油经济性。

实际上，CT5是比ATS-L级别略高的大换代产品。因为凯迪拉克错位竞争策略，CT5可是与宝马３系直面交锋的。先不说CT5相对越级的实力处在优势方，凯迪拉克一向的优惠力度也将给对手不小的压力。

阿尔法·罗密欧 Giulia

诚然阿尔法·罗密欧在经历过国六排放大洗牌之后，它的热度早已没有当初刚上市的那个浩浩荡荡的势头了。但如要现在把它开到街上的话，相信很多人都还是会拜倒在这位来自意大利女郎的裙角下的。

“倒三角”中网加上侧置车牌的配方，就算放眼整个豪华品牌运动车领域，Giulia都可是说是最闪耀的那颗星都不为过。

说起操控，Giulia是完全有实力把宝马３系挑落马下的。首先Giulia的四叶草版本可是曾经夺得过纽北最快四门房车的荣誉，３系的性能版本Ｍ３虽然也很强，还是不能与之相比。其次阿尔法在打造Giulia普通版本时，是以四叶草版本为蓝本“减配”得来的，并且还做得不够“干净”，就导致了有很多宝贝从四叶草版本过继到普通版上来，就比如说那根碳纤维传动轴。换句话说就是，无论是性能版本还是普通版本，Giulia论起操控来一点都不比３系差。

现在Giulia得主力销售车型为280匹马力的280HP豪华版，它的优惠力度和"八折豹"相比也是不逞多让的，官方指导价格37.98万起步，而车主平均提车价格为28万元左右，可谓相当诱人。不过据说阿尔法是和玛莎拉蒂共用售后体系，所以它在后期维护保养的费用也较贵，这点是在入手Giulia前要慎重考虑的。

特斯拉Model 3

特斯拉Model 3出现在这里有点唐突？完全没有！宝马发布新一代3系时，特斯拉的老板埃隆-马斯克就表示：“3系是Model 3的最佳竞争对手”。没错，特斯拉只有打败3系，这辆传统动力的标杆车型，才能奠定自己的车坛位置。而且特斯拉Model 3的国产版本最快在今年年底下线，预售价32.8万元起，是名副其实的对手！

Model 3的车身造型相信大家一样看上去都颇为熟悉，没错，它就是根据Model S的造型缩小尺寸得来的。虽然小编一开始觉得这个造型有点违和，像极了哈利波特里面的伏地魔，但后来看习惯之后，其实发现这个造型还是挺耐看的。

外观造型的违和感一直延伸到内饰里，整个中控台除了中间的一块15英寸触摸屏和方向盘之外就没了，这也许就是小编见过最极端的化繁为简的例子吧。并且有关于车上的一切功能都要在中控屏上操作，除了常规的空调和座椅的调节外，就连手套箱的开启都是从屏幕中操作的，这你受得了吗？

Model 3除了它的自动驾驶系统被人们津津乐道的之外，它的加速能力也很是其核心竞争力之一。小编之前有幸坐过Model 3最高 的性能performance版本，我从未在一台载具上体验到这般如疾风闪电般的加速感，当时主驾的一个急“油门”，我灵魂还未反应过来，肉体就早已到搭别处了。当小编下车整理思绪时得知Model 3在欧洲力压BBA成为最畅销的豪华中级车了，我不由感叹，也许未来真的是属于电动车的。

写在最后：以上４款车型就是小编推介的30来万跟宝马3系一样好的选择，它们不但动力有保证，且后驱的设定还保证了一定的驾驶乐趣。话说回来，特斯拉Model 3的国产版本最快在今年年底下线，预售价32.8万元起，给位观众姥爷对它有没有想法呢？欢迎评论区留言讨论～