如果要说现代最为失败的SUV车型是哪款，一定饶不开昂希诺。昂希诺自去年在国内上市以来，销量就一直不乐观，大部分时候，单月销量都只有两三位数，到今年情况则更加惨淡，已经多次拿到过个位数的成绩，8月份甚至只卖了2台。

而如果对比昂希诺在海外的表现，绝对会让人大为吃惊。其原型车Kona不仅仅在市场上销量表现出色，甚至还荣获了2019年北美年度车型大奖，跟国内的情况完全是两种鲜明的对比。

实际上，厂家当初将昂希诺引入的时候，也是对其抱以厚望的，毕竟它在北美的出色表现确实能让人信心大增。打着高性能SUV的名号切入市场，外观设计上也极为个性，可惜的是，厂家失算了。这是为何呢？

外观激进，但谈不上漂亮

昂希诺的外观确实极为个性，十分激进，但是真正说起来，其实谈不上美感，至少不太对国人的审美。而且当下各个品牌的设计水平都在往上提升，年轻化、运动化成为主流，即便是很多国产品牌旗下的同级车型，如缤越、名爵ZS等车型，在外观上的造诣甚至都超过了现代昂希诺。

内饰设计平庸，配置不高

相对于激进的外观，内饰会显得平淡许多，设计上十分简单，如果不是细节处的彩色饰条点缀，可能会更让人觉得乏味，有一点点表里不一的感觉。

作为一款小型SUV，昂希诺的售价并不便宜了，12.99万起，与缤智、XRV等合资对手持平，不过在配置上，昂希诺并没有多少优势。

最低配并没有配备中控大屏，语音操控系统等时下流行的科技配置，这跟它以年轻人为主要消费群体的定位似乎有些不太贴切，毕竟现在的年轻人，多数都比较注重科技配置。

空间对比竞品，没有优势

而且虽然是一款小型SUV，但是昂希诺4195mm的车长、2600mm的轴距，在它的这个定价区间内，车内空间实在是有些太小，甚至不如丰田CHR、奕泽。

动力强劲，但选择性单一

昂希诺的动力系统是最大的亮点，搭载一款1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到177马力，峰值扭矩达到265牛米，匹配7挡双离合变速器。对于一款小型SUV来说，这样的动力储备可以说相当强劲，8S出头的零百加速成绩也证明了其实力不俗。

不过，昂希诺只提供了一个1.6T版本，选择比较单一，也正是因为这套动力系统，将昂希诺的起步价直接拉高了许多，跟缤智、XRV等车型相比，价格上没有明显优势。但是现代目前在国内的品牌影响力是并不如本田等一些日系合资品牌的。

其他品牌以及自家兄弟车型多重挤压

昂希诺不仅要承受来自其他品牌的压力，自家兄弟IX25､IX35这两款车型多多少少都要挤压到它的销量。毕竟同样是小型SUV，IX25价格更为低廉，而IX35作为一款正宗紧凑级SUV，起售价同样要比昂希诺更低，但是更符合国人审美的设计、更大的空间、更强的实用性都是它的优势，如果不是那么的追求动力性能，实在没必要选择价格更加高昂的昂希诺。