最近公司同事超哥准备买车，于是连上班时间都在手机上偷偷看车，他筛选的条件是12~16万的轿车，发现列表里有速腾、思域、马自达3、卡罗拉等很多车型，让他很难做选择；但当列表里跳出“ 迈腾”时，超哥心动了，还有啥说的，就选它了。

我对超哥说：1.4T的迈腾万万买不得，它的7挡干式双离合属于“小马拉大车”，容易烧离合器片，迈腾要买就买2.0T的，1.4T的买了你肯定会后悔。

超哥不听我的，他说大名鼎鼎的迈腾有口皆碑，既然有这个配置，说明肯定没问题！于是利用十一假期，超哥就去大众4S店订车。结果4S店销售也强烈推荐他买2.0T的，说1.4T的怎么怎么不好，而且没有现车，目前很难订到。销售不断在超哥耳边吹风，建议他也不差那几万块钱了，一步到位，直接上2.0迈腾算了。最红超哥稀里糊涂交了5000元定金，定下了19.5万的2.0T迈腾。

回到家睡了一觉，超哥就开始后悔了，越想越觉得是被4S店小姐姐忽悠了：明明打算13万买辆车，落地15万以内，结果现在定了一辆落地要22万的迈腾，我哪有那么多钱啊？而且已经交了定金，要是不买的话，定金肯定也要不回来了。

今天上班第一天，超哥就跟我诉苦，我说：你这是活该！十三四万还想买你想象中的那个迈腾，你这不是癞蛤蟆想吃天鹅肉吗？

为了给想在这个价位买车的朋友做个参考，下面就具体说说为什么1.4T的迈腾和帕萨特不能买。

1.4T的EA211发动机匹配7挡干式双离合，本身非常完美，并没有任何问题；但问题是要看它具体放在哪款车上。如果放在朗逸、宝来、速腾上，完全没有问题；但放在迈腾、帕萨特上，就属于“小马拉大车”，容易出现烧离合器片的问题。所以买迈腾千万不能买1.4T的，要买就上2.0T的7挡湿式双离合。

在此简单地介绍一下什么是“双离合”，为什么有的车搭载双离合容易烧离合器片，而有的车却不会。

双离合变速箱的结构和普通手动挡变速箱很相像，不同的是，手动变速箱需要人为地踩离合、挂挡、松离合；而双离合变速箱就是在手动挡变速箱基础上，多了一套操纵机构，它可以自动地完成踩离合、换挡等一些列动作。所以双离合变速箱也是靠离合器摩擦片与发动机飞轮摩擦来传递动力的，只不过它为了换挡时动力传输不间断，设置有两套离合器摩擦片，分别负责不同的挡位，故名“双离合”。

当然，双离合的换挡原理不是今天的重点，重点在这个双离合的摩擦片上。离合器摩擦片在不断的结合与分离过程中，因为摩擦，所以会产生热量。这就是双离合车子在城市拥堵道路行驶时会出现过热保护的原因。因为车子走走停停，变速箱不断切换挡位，摩擦片分离与结合的特别频繁，导致热量过大，为了保护离合器片，所以车子会出现过热保护，等摩擦片凉下来就恢复正常了。

另一方面，双离合摩擦片是否过热，还会受到负载的影响。比如用在速腾、宝来上，由于车重不大，所以摩擦片产生的热量也不会很多；而如果用在迈腾、帕萨特上，由于车大，车身重量也大，于是变速器负载也大，导致离合器摩擦片在结合的时候打滑比较多，所以容易烧离合器片。这就好比“小马拉大车”，因为拉不动，脚底不停地打滑，最后把马蹄子磨坏了。

这里就会有人问，为什么2.0T的迈腾和帕萨特就不会出现烧摩擦片的问题呢？

因为双离合有“干式”和“湿式”之分，湿式双离合的摩擦片是浸在油液里的，散热比较好，也不会磨出火花，所以它能承受更大的负载，但它成本比较贵。2.0T的迈腾和帕萨特搭载的就是“湿式双离合”，所以不会出现烧离合器片的问题。

可能又有人问了：既然迈腾、帕萨特不适合搭载7挡干式双离合，为什么厂家还要出这款配置呢？

其实这是一种销售套路，就像我们在网上买东西，比如你搜索“乒乓球拍”，列表里会出现很多店铺都在卖乒乓球拍，你发现大部分球拍的价格都在100元左右一支，可是突然有一家店铺显示10元，你也许就会心动，于是点进去看看，结果发现在“颜色选项”里，10元只是一只乒乓球的价格，而不是一支球拍。这就叫“低价引流”，骗你点进来看看。

卖车也是这样。当我们准备买车时，一般都会先到网上去搜，这些汽车网站上都有一个功能叫“按条件买车”，当我们选择12~16万的价格区间时，他就会弹出迈腾。我们一看十多万就可以买迈腾，肯定心动，于是就会去大众4S店去看车。一进4S店就说：“我想来看看那款14万多的迈腾。”销售员就会告诉我们，那是1.4T的迈腾，它属于小马拉大车、爱烧离合器片等各种不好，买了肯定后悔；最后忽悠我们加点钱买2.0T的，然后说了2.0T的一大堆优点。

这是和网购同样的套路——低价引流。先把你吸引到4S店里来，然后再给你做功课。如果你连4S店大门都不进，他们销售的技巧即便再厉害，也得不到施展。所以，你能来4S店看看，这就足够了，这就是1.4T迈腾存在的意义。