前不久路虎公布宝马将与路虎共享发动机技术，其实小编听完并没有什么感觉，宝马怎么可能把L6以上的发动机技术共享给路虎呢？直到最近有消息称投行建议宝马收购捷豹路虎，我终于看到了路虎的希望，毕竟现在路虎揽胜仍在使用老掉牙的机械增压发动机，如果能换上宝马的发动机，或许会让捷豹路虎重获新生。不过宝马会不会收购捷豹路虎我们不得而知，但今天我们要聊到的路虎揽胜，的确正逐渐被边缘化。虽然路虎揽胜拥有路虎强大的越野性能，不过很少会有人把揽胜这款车和越野联系到一起，毕竟买这款车的人更多是看重它霸气的外形和极高的认知度。而150万内的揽胜车长5米，搭载最大马力340匹的3.0机械增压发动机；150万以上的揽胜车长5.2米，搭载最大马力381匹的3.0机械增压发动机发动机，以及最大马力525马力的5.0机械增压发动机发动机，这些发动机性能数据还都停留于国五标准。

那我们今天要聊的主角林肯领航员表现如何呢？林肯领航员的长宽高：5355mm/2073mm/1937mm，搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，满足国六标准且最大马力达到387匹，匹配同级唯一的十速自动变速箱。尺寸方面，林肯领航员要比加长版的路虎揽胜更大；在发动机性能方面，林肯领航员的实力也比指导价193万的揽胜2019款 3.0 V6 SC 尊崇创世加长版更出色。按照我们的常规理解，林肯领航员的指导价是否应该超过200万？NO!NO!NO!它的指导价是：109.8万-119.8万，定价比路虎揽胜入门款还要低许多。

得益于林肯领航员出众的尺寸表现，它标配了同级独一无二的2+2+3布局7座。其中第一排座椅配备了可30向调节的座椅，并且支持加热、通风和按摩功能；第二排座椅支持椅背调节和前后10cm移动，并且配备专属的中央控制台，让乘客在保持舒适坐姿的同时亦能触手调控乘坐空间、娱乐影音和空调温度；第三排座椅支持电动椅背调节，并且配备了专属的高级扬声器，USB充电接口，置物空间，水杯支架和空调出风口，在同级车中首次让成年人也能以最舒服的状态乘坐于第三排座椅之上。

其实HUD抬头显示系统，全液晶仪表盘，独家搭载的带20个扬声器的锐威Ultima音响系统，CCD自适应悬挂系统，远程启动系统，ANC主动降噪系统，全速自适应巡航系统，后排液晶屏等等也都是林肯领航员的标配。了解清楚了 领航员的配置和价格之后再去对比路虎揽胜，你现在是不是也已经被林肯领航员征服了？