车评社讯 国庆节后的第一个工作日，长安汽车披露了9月份的产销快报。

产销数据接近 下降势头不减

据数据显示，长安汽车2019年9月份累计产量16.30万辆，去年同期19.26万辆，同比下降15.33%;9月份累计销量15.98万辆，去年同期17.37万辆，同比下降8%；今年1-9月累计产量123.28万辆辆，同比下降21.06%;累计销量122.59万辆，同比下降23.59%。

从综合数据来看，长安汽车整体的下降势头明显，形势依然不太乐观。但是值得关注的是，长安系中国品牌汽车销量在9月份迎来了销量10万+的突破。

中国品牌销量 环比8月份大涨26%

据车评社了解，9月份长安汽车中国汽车品牌销量为116015台，环比8月份大涨26%，“金九”销量旺季收效显著，继续保持了良好的势头。

长安CS75销量突破2万台

具体在车型销量方面，以 长安CS75为主力销售阵营，在9月份创造了20190台的销量，环比增长67.2%，同比增长45.8%。从长安CS75车系销量数据上看，是将老款长安CS75和新长安CS75PLUS的销量算在一起。

不过，据车评社了解长安CS75PLUS在预售期间订单就已经突破了11729台，自上市以来每天的真实订单已经超过了700台左右，其火爆程度可见一斑。目前来看该车型的订单火爆，但是产能受限将是其一大弱点。

从定位上来看，新老款长安CS75将细分不同的区域市场，售价更高、性能更加出色的CS75PLUS以强大的优势征战一二线市场，而老款CS75 则以更高的性价比去占领三四线市场。此举一来完成了新老交替，二来均衡的战略定位让这款主力车型再次迎来了爆发。当然，全新上市的C“明日座驾”S75 PLUS功不可没，已经成为长安汽车的爆款车型。

长安cs35销量10400台

作为长安汽车的一款小型SUV，长安CS35的整体表现依然不俗，其在9月份的销量为10400台，环比增长了20.6%，销量过万的好成绩一如既往地证明了它的实力。当然，长安CS35除了在同级中有过硬的实力外，车型的不断进化也是其重要的砝码之一。

其中，长安CS35 PLUS车系中的新增车型，最大的不同在于搭载一台来自长安蓝鲸NE动力平台的1.4T涡轮增压发动机，性能表现比该车系1.6L版本有大幅提升。

长安逸动销量10167台

目前来看，长安逸动绝对是长安汽车中国品牌里销量最好的轿车产品。在9月份，长安逸动的销量依然保持销量过万的成绩，以10167台的销量获得第三名。目前，逸动车型细分市场比较丰富，涵盖了燃油、电动、插混等多款系列产品，外观时尚、动力组合丰富且市场终端的售价比较亲民。

长安CS55销量为8634台

数据显示，长安CS55在9月份的销量为8634台，虽然没有过万，但是环比增长了20.1%，对于即将迎来改款的车型来说，表现已经相当出色。

据车评社了解，2020款的CS55在外观上进行了大幅调整，前脸换装了与CS75 PLUS相似的大尺寸梯形进气格栅，整体造型更加运动。新车的尺寸为4500*1860*1690mm，轴距达到了2650mm，动力上搭载的是1.5T发动机。预计中期改款CS55将于今年11月份正式上市，新车售价或与现款车型(8.29-13.39万元)大致保持一致。

毫无疑问，新CS55的上市将会与CS35、CS75将形成互补之势进一步巩固长安汽车的销量市场。

此外，长安汽车10月7日晚间发布公告称，9月29日，公司全资子公司合肥长安汽车有限公司收到合肥高新技术产业开发区新车型研发补贴3亿元，以及固定资产投资补贴约1.21亿元。长安汽车表示，相关补贴在核算与抵消各种成本外，计入递延收益。

另据2019年上半年的财报显示，长安汽车实现营业收入298.76亿元，同比减少16.18%;归属于上市公司股东的净利润为-22.40亿元。不过值得注意的是，第三次创业的长安汽车在下半年迎来转机，其中中国品牌销量数据有所好转，可以看出长安汽车正在重点发展自主品牌与新能源汽车，打造属于自己的核心品牌。在逐渐摆脱对合资品牌的“依赖”后，长安汽车的未来非常可期