奔驰作为德系豪华品牌，近两年不仅在国内销量同比例大幅度提升，放眼全球奔驰旗下的车型销量都非常不错，今年9月份，奔驰全球销量达22.38万辆，同比例增长10.4%，1-9月份全球累计销量达172.5万辆，同比例增长0.6%，值得注意的是，奔驰7-8月全球销量达59.05万辆，同比例增长12.2%，创造了奔驰有史以来最高季度销量。

奔驰在欧洲市场9月份销量达9.9万辆，同比例增长8.2%，1-9月份在欧洲市场累计销量达69.25万辆，同比例增长0.5%，9月份在华销量达6.17万辆，同比例增长12.9%，1-9月份在华累计销量达52.59万辆，同比增长5%。

奔驰在华销量同比例增长的主要原因：

奔驰近两年在国内销量快速增长，如今的国内汽车市场已经进入冬季，众多汽车品牌都出现了不同比例的下滑趋势，当然，也有少部分汽车品牌销量稳定增长，非豪华品牌在国内稳定增长汽车品牌普遍为日系汽车品牌，尤其是丰田与本田。

这两家日系汽车品牌，自从旗下的车型经历大换代后，在国内的销量出现了直线式的增长，我们不妨细分到车型当中，丰田自从在国内推出C-HR和奕泽后，只要是换代车型，都基于TNGA架构进行生产。

基于TNGA架构下生产的车型，在外观上的变化非常大，以往的丰田车外观并不是它的强项，在国内被网友称为，“中庸”谈不上好看，也谈不上很难看，经过这次换代后，在外观给人眼前一亮的视觉效果，不仅脱离了中庸的外观，而且显得年轻丶时尚丶运动，内饰也发生了巨大的改变，采用了个性化布局，高级感与精致感都有了。

TNGA架构生产出的车型不仅仅只是外观与内饰的改革，而且在整车的刚性与操控以及主动安全配置上都进行升级，在同级别合资品牌当中，产品力非常强，不过，TNGA架构生产出的车型，在国内价格也非常鉴定，终端优惠力度非常少。

至于本田，是日系汽车品牌在国内同比例增长速度最快的车企，旗下的走量车型有，本田CR-V丶十代思域丶十代雅阁，主要集中在这三款车型当中，本田CR-V是目前非豪华品牌紧凑级SUV标杆一样的存在，自从“机油门”走出以后，在国内同比例大幅度增长，不仅外观时尚大气，动力输出强劲，而且车内空间表现出色，属于一款非常实用的紧凑级SUV。

十代思域也是目前在国内紧凑级运动轿车的标杆，虽然它不是同级别动力最强的，但它在国内消费者心目中的地位以及多年累积的口碑，不是其它汽车品牌能有的，至于十代雅阁，在今年连续数月占领国内中型轿车榜首，它不仅有着年轻运动外观，而且终端优惠在同级别热销中型当中，性价比非常突出，加上雅阁在国内多年累积的口碑，销量高在情理之中。

最后来谈奔驰，奔驰作为国内一线豪汽车品牌，自从前几年经历过大的换代后，外观与内饰进行了全面的升级，在国内销量就开始同比例稳定增长，在国内绝大部分消费者心目中，奔驰丶宝马丶奥迪的人认可度非常，而且还是国内一线豪华品牌，竟然是豪华品牌，在外观与内饰都应该具有豪华品牌该有的豪华感与精致感。

经历大换代的奔驰，旗下的车型不仅是外观还是内饰，都充满着浓浓的精致感与豪华感，尤其是内饰的布局，不仅是精致感还是科技感以及豪华感，都体现得淋漓尽致。

奔驰召回26万辆汽车：

9月低，德国检方开具了一张价值8.7亿欧元的罚单，折合人民币为67.9亿元，德国汽车管理局又令戴姆勒集团召回26万辆汽车；被罚的主要原因是因为“排放门”，对于德系车“排放门”事件，大众也有同样的案例。

当然对于我们普通消费者，没有直接性的关联，只不过近两年奔驰旗下的车型，在国内出现的负面新闻比较多；奔驰旗下的车型虽然在外观与内饰上，相比宝马和奥迪，显得都要豪华丶精致丶高级，但由于近两年奔驰负面新闻比较多，对于预算并不是比较充裕的消费者而言，但又想购买奔驰车的消费者请谨慎。

总结：

奔驰9月份在华销量出现了同比大幅度增长，不仅是国内汽车市场，放眼全球，奔驰9月份销量都非常可观，同时也面对较高的罚单，对于奔驰而言，可以说是有喜有悲。

你们怎么看奔驰9月份销量呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。