​摩托车作为二轮机动车辆，骑行路上会遇上不同条件的道路状况，尤其是在长途摩旅过程中，复杂的道路条件增添了不少轮胎被扎的风险，甚至可以肯定地说，每一个经验丰富的老司机都面临过轮胎被扎的经历。今天的摩托车课堂，我和大家分享一下在骑行过程中，轮胎被扎的快速自救方法，掌握基本的补胎技能，让你的骑行更加轻松自如。

目前市面上的摩托车轮胎主要分为两种，一种是比较传统的内胎式轮胎，内胎轮胎的原理是将空气保存在内胎内，不要求轮胎与轮缘之间精密接触，就算空气压力低，也不用担心轮胎会从车轮上脱落，导致漏气的情形，因此，有内胎轮胎被普遍应用在使用轮缘与钢丝的拉力越野车和美式街车上！

另外一种是目前市面上最为常见的真空胎，利用轮毂的轮缘与轮胎边缘的特殊结构，将空气封在胎体内，即使被钉子异物扎到，也不会马上漏气，因为维修方便，真空胎目前普遍使用在街车跑车上面。

两种类型的轮胎有着不同地维修方式，我们可以分别来讨论一下：

1.传统内胎轮胎

装有内胎轮胎的摩托车，一旦被异物扎胎之后，气体流失很快，因为轮胎的双层结构，外胎和内胎基本被扎破，即使没有将异物拔出，气体流失非常快，基本上被扎到，跑不了多远就明显感到轮胎漏气。

面对这种情况的扎胎，维修起来比较麻烦，需要将内胎拆卸出来进行补修，对于不少车友而言，对于有内胎的轮胎补修一般自己搞不定，除了需要专门的工具之外，还得掌握一定的维修技巧，一般而言，内胎的摩托车被扎了很多情况下只能找维修店进行补胎了。

2.真空胎

相对于内胎补胎的繁琐，真空胎补修非常简单方便，真空胎由于胎壁较厚，胎面材质较软，被扎之后一时半会也感受不到漏气，我曾经骑着真空胎的摩托车被扎后，由于没带补胎工具，强行骑着一百公里都没有什么特别异样，但是第二天就明显感到车子轮胎不够气了。

对待这种被钉子扎的真空胎，处理起来也相对容易，最常见的方法就是打补胎胶条，圈中称为“辣条”。发现轮胎被钉子扎后，只需把钉子拔出，快速将一根辣条扎进去，等待几分钟将凸出部分剪掉就可以了。

以上就是日常中常见的关于轮胎被扎得处理方法，希望对各位新手有所帮助，掌握基本的补胎技术，长途路上随手备有补胎工具，这样就不会担心轮胎问题了。

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