一、写在前面：

说到新能源汽车，对于长期占据国内新能源汽车前三甲的北汽新能源，总是个绕不开的话题！尤其是北汽旗下的曾经引领合资汽车销售辉煌的北京现代，还是当下豪车合资品牌首屈一指的北京奔驰，当然还有收购萨博技术后却逐渐变得尴尬的自主品牌北汽绅宝，至于那些收购来后来又不知所终的北汽威旺、北汽银翔、北汽昌河等云云，北汽新能源系列纯电汽车更像凤凰涅槃、劫后余生一般，杀出了一条自主品牌新能源市场的自立、自强、自大之路！今天，小编就想聊聊继北汽新能源当家花旦EU5系列之后的中大型纯电轿车小生，一款刚刚走上舞台，即北汽新能源当下最高水准的当家代表作~~北汽EU7！

二、关于北汽EU7：

这是一款上市于2019年9月19日的中大型纯电动轿车，集颜值、空间、动力、操控、续航能力于一身的，能代表北汽新能源汽车高水准、高品质的一款产品，无论是新颖的设计、功能配置，抑或智能化，还是内外饰的真材实料，都会有让人眼前一亮的怦然心动之感！置身于新能源汽车如雨后春笋发展的时代，你需要一款怎样的纯电轿车呢？无论是公务用车还是家庭用车，来，欢迎互动下！

先来了解下北汽EU7的基本情况，三厢纯电，上市于19年9月，共推出三个版本的配置，逸风、逸尚、逸潮，对应15.99万、16.59万、17.59万，车身长宽高尺寸分别为4805x1835x1528mm，轴距2785mm,动力系统配备的最大功率160KW电动机、300NM最大扭矩，续航能力451KM，快充0.5H，慢充10.5H，前轮驱动，麦弗逊式前独立悬架，多连杆式后独立悬架，底盘很稳！电子驻车功能也非常实用有效，

EU7在安全配置方面，全车系配备胎压监控系统，车身稳定系统，主副驾驶位安全气囊、气帘等，全系配备自动驻车、上坡辅助等驾驶功能，全系配备倒车雷达以及后方影像，逸潮版更是带有360度全景影像，内饰方面的配置尤其值得一提的是全车系NAPPA皮材质座椅，柔软舒适，逸潮版更带有通风加热功能，前后排中央扶手、杯架，考虑的非常全面和人性，

在智能化、娱乐化配置方面，CarLife手机互联网，多项功能可实现语音控制，全系配备12.3寸触控式液晶屏，4G网络流量包以及车载APP的应用等等，由此可见，不仅仅是因为EU7是一款纯电轿车，而减少了许多燃油车的功能，相反，更趋于智能、舒适、节约、环保等方面的优点，还是来试驾一下，认真感受下EU7的表现吧，看看能不能给爱好纯电轿车的消费者提供一些参考意见！

三、增江画廊

九月的羊城秋高气爽，早已没了酷热的桑拿与沉闷，天蓝云淡，这次是在荔城，有机会试驾了这款刚刚上市的新车，听说增江沿岸风光旖旎，景色美不胜收，何不开上北汽EU7去这里逛逛？“一江春色醉游人，两岸百花望荔乡”全长约40KM的增江画廊起点是增城市荔城街初溪水利枢纽工程，终点在正果镇湖心岛景区。两岸沿线种植大量的四季盛开的花木,伴随着增江河水的映衬，体育公园、沙滩泳场、鹤之洲、龙舟赛场、荔江公园、莲塘春色乡村绿道、农家乐园、白湖水乡、何仙姑家庙、小楼人家以及湖心岛等等十多处景区相连，使增江两岸犹如一幅巨型的山水画卷，故曰增江画廊！

四、颜值即正义

在这个颜值即正义的年代，汽车人们绞尽脑汁，费尽心机，每推出一款新车，颜值总是放在第一位的，这一点无论是外资合资品牌，还是自主品牌，尤其是造车新势力们，非常符合国人的消费心理，里子好不好反正看不到，面子一定是要放在第一位的，我们看到，除了奔驰、奥迪、宝马等传统一线豪车以外，雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华也不甘示弱，更值得一提的是，韩日系在外观设计、颜值方面更是下了大功夫，走在了前列，随着吉利、长安、长城等自主品牌的崛起，新车外观设计那也总是让人眼前一亮怦然心动的！北汽的自主品牌绅宝系列产品，在经历一段时间的折戬沉沙，从2017年的全新绅宝D50开始，智行、智道、智达等一扫之前的执著守旧，外观上的进步简直就是一步一个新台阶，即使在消费者心理受拘束于之前留下的阴影，对于如今的新能源产品也不能不用“惊艳”这个词来形容了！

双C字型日行灯，更体现出换标之后新品牌BEIJING的精神和含义吧，大格局，新高度，那就是包容！EU5如此，新品EU7同样用了如此设计的日行灯，没有变化，辅以针孔式设计布满了C型灯之间，更是深层次的诠释包容、吸纳，融汇、创新！

那一颗最耀眼的光芒就在车身这修长的腰线上，跟前后大灯、前后门拉手并列，感觉这是最吻合，最贴切的设计

后尾灯比例适中，大小兼顾，下灯同样设计出雷同的C字型，前后呼应，

刀锋回旋型的轮毂设计，动感十足，炫酷非常，225 45 R18的轮胎尺寸，足见用料良心

最为彻底的变化就是每每被人诟病的猪鼻子大LOGO，终于换成全拼音的BEIJING了，BE两字母却暗含北字造型，话说设计者镇的用心良苦，实在是高！

相比较于大城市的繁花似锦，车水马龙，纯电轿车有了用武之地，但是在绿树成荫的乡间小道，EU7开起来也是非常和谐，得心应手

哪怕是田间地头，草木枯荣，EU7也是自信从容，优雅顾盼，相得益彰

五、内外饰细节

传统的造车工艺，除了一、二线豪华汽车品牌和一心崛起，力争扛起民族工业大旗的自主品牌还在认真的雕饰和琢磨内外饰如车灯、前脸、轮毂造型、日行灯、方向盘、档把、座椅、仪表台等无法规避的设计以外，很多的韩日欧美车企已经在内外饰细节上是减配、减配、再减配，除了一堆廉价的塑料壳子以外，看不到多少真材实料了！为了保证汽车的利润，那是能省一分是一分啊！最为典型的大众、通用、天籁、现代等15万乃至20万以内的车型，有些内外饰简直没法看！下面来看看EU7的内外饰细节部分究竟如何！

前脸、车灯、轮毂已经非常吸睛，给人留下了深刻印象，这不仅仅是设计造型的抢眼，

侧颜符合国人的审美观点，燃油版对应产品绅宝智道，对标奔驰C的质量标准

方向盘上密密麻麻的功能按键已经说明，比起燃油车的版本来说，该有的功能一个都没有少，方向盘的设计造型也还算是主流的

精致小巧的电子档杆，真皮包覆的顶端，手握的感觉真心不错，你没有看错，还可以切换S档运动模式

这个悬浮的12.3寸大屏，解决了现代人智能化的移动第三空间的需要，4G流量，车载APP，手机互联，一应俱全没得问题，空调旋钮及按键钢琴键造型的设计

中控仪表台上这段科技灰色调，烤漆水转印拉丝工艺的面板，更是让整个内饰增彩不少，门内板上也有一块

尤其值得称道的是这前后排座椅，最近二年略显豪华的主流车型座椅都采用了NAPPA皮材质，非常柔软舒适，竖条纹结构造型的设计符合人体工程学标准和要求，主副驾驶都是六向电动调节

后排的座椅设计同样如此，看上去就非常有条理型，摸上去更是舒适感十足

门内板上的储物格空间还是蛮大的，门拉手也是方便大气的，难得可贵的是与臂肘接触部不仅仅是软皮包覆，材质更是与座椅保持了同款，NAPPA皮的触感就是好啊

后倒车雷达以及360度全景影像摄像头，全不放过

绒布包覆的整整齐齐，宽大的后备箱，满足家用或者公务用车的基本需要

不知道大家发现没有，电动车 的后备箱地下都不带备胎的，原来这跟电动车的电池有关系，电池太大占用了不少空间，再说考虑到新能源车在高速上行驶的几率还是要远远少于燃油车的，爆胎的可能性还是比较少的

六、空间舒适性

4.8米的车身大尺寸，带来的大空间绝对不仅仅是某些A级标准的纯电轿车带来的感受，EU7的燃油车版本是北汽绅宝智道，这是一款准B级车，在对标研究了大多数国人的消费心理、身高体重，完全满足普通消费者的空间需求下推出的一款产品，这一点无论是在车内驾乘空间，还是储物空间，头顶和脚底的都有着明显的体现。除了空间，还需要重点说的就是舒适性了，前面我们介绍过NAPPA皮材质的面套座椅，NAPPA的头层皮含量要求是60%以上，是一种品质、风格、工艺的完美程度的追求，时下诸多车企品牌号称实用的NAPPA皮材质，有很多还是不曾达到的！EU7的车内舒适型，感觉在20万以内的燃油车或者电动车里面，创造了一个新高度！所有与驾乘人员能感受到的肉体接触部位，座椅都为你考虑到了，头、枕，臂、肘，臀、腿，背部、肋骨等部位都有考虑，整个感觉如果用一个词来形容，那就是“温柔”

相对于人体不同的部位感受及需求，座椅的头枕部，靠背部，两侧与肋骨接触部，臀部，两侧与大腿包覆处，软硬度的不同满足不同人的需要，听来的设计小故事，据说这款座椅的软硬度是调查了几十个不同体型，性别，重量的人群，在未事先制定软硬标准时，一共作出了七款不同软硬度的座椅，进行盲测的，大家一致表决认为最舒服的这款软硬度就作为标准，委实难得！

后排的空间体验感也非常舒服，就是这个中央扶手略显寒酸了点，话说咱差这点钱嘛？

七、动力操控

话说无论是在增江画廊堤路上的沿途观景，还有在增江大桥上的纵横驰骋，更抑或在陆村的相间小道上信马由缰，分别尝试过几次破百体验，非专业驾驶都能在6~8S内轻松达到时速100KM的水准，而且少了燃油车发动机的轰鸣，起步超车，不说随心所欲，也基本上满足了普通消费者的需求啊，更有S版的操控模式，老夫聊发少年狂之时，飚一把那也是妥妥的！在操控方面，转向系统的方便灵巧，轻松自如，刹车和油门的匹配度也非常高，精致小巧的电子档杆，作为驾驶人员来说，比起燃油版本，似乎更舒适。

增江大桥上，那份自信与不迫、优雅与从容，体现的淋漓尽致，有首歌唱到“我是不是该安静的走开，还是该勇敢的留下来”，绝对会让让你感受到那份安静与勇敢！

天高云淡，天辽地阔，大气磅礴，浑然天成，一副睥睨天下，与勇者角着的姿态呈现在你的面前

还是事了拂衣去，深藏功与名的古君子侠客之风？

能上的厅堂阳春白雪处庙堂之高，也能下的乡野下里巴人感江湖之远，

8S破百那是轻轻松松，不费吹灰之力啊

八、续航能力

从拿车到还车两个小时左右的时间，估计怎么也得跑了六七十公里吧，加上停车拍照，增江观景，动力感受，续航公里数掉了90KM，当然，时间太短不能说明什么，但是官方给出的续航里程451KM，我想还是有权威信的，相对于合资品牌纯电如日产轩逸纯电和大众朗逸纯电的续航里程数，还是值得信任的。偶尔打车遇到开北汽新能源EU系列的网约车或者滴滴司机，相对而言对于电池的续航能力还是认可的，由于没有完全实测，就不多加评论了，以后有机会一定来个全程实测！

九、聊聊性价比

来看一组数据，北汽EU7共推出15.99万~17.59万三款版本，续航里程数451KM，车身尺寸4805x1835x1528mm，轴距2785mm，大众朗逸纯电优享版14.89万一款版本，续航里程数278KM，车身尺寸4670x1806x1474mm,轴距2680mm,日产轩逸纯电共推出24.3万和25.4万两款版本，续航里程数338KM，车身尺寸4677x1760x1520mm，轴距2700mm,虽然这三组数据不是决定你选择纯电轿车的根本因素，但是抛开品牌而言，自主品牌相对于合资品牌，又究竟输在哪里呢？值得所有汽车人思考并为之奋斗的话题！

十、写在后面

如果说以2009年“十城千辆”新能源汽车推广应用示范工程为起点，截至2018年，经过十年发展迅猛的新能源汽车产业在国内市场已是遍地开花，硕果累累。新能源汽车销量已连续三年蝉联世界第一，全球销量占比超过50%。2018年中国市场的新能源汽车产销量分别为127.05万辆和125.62万辆，分别同比增长60.01%和61.67%，这个速度是迅猛的，这个数据是惊人的！这是一个机遇与挑战并存的时代，随着造车新势力的加入，传统自主品牌的崛起，外资合资品牌的降低身段，新能源汽车市场的竞争格局逐渐多元化，新能源汽车行业正在从1.0时代逐渐走向2.0时代。

新的时代，新的格局，新的市场，新能源汽车，愿我们的自主品牌越走越远，越走越宽广！